Mestni promet v Medvodah?

Ob razpravi o kritju izgube na linijah primestnega potniškega prometa skozi Pirniče in Smlednik je bila dana pobuda, da se proučijo še druge možnosti zagotavljanja javnega prevoza.

Medvode - Kot smo pisali že v aprilski številki, so medvoški svetniki glede kritja izgube, ki nastaja v primestnem potniškem prometu na dveh linijah na območju občine Medvode, in sicer skozi Pirniče in Smlednik, sprejeli sklep, da občina Medvode za leto 2007 delno pokrije izgubo v višini dobrih 36 tisoč evrov, za letos pa le, če bo primestni potniški promet ostal v okviru Javnega Holdinga Ljubljana, v katerem ima medvoška občina kot solastnica 3,84-odstotni delež.

V imenu Sveta ustanoviteljev javnih podjetij, povezanih v Holding, je kot predsednik ljubljanski župan Zoran Janković še zapisal, da bo v primeru, da bo večina izmed 15 občin sprejela odločitev, da se izguba ne pokriva, svet sprejel sklep o začetku postopka prodaje primestnega potniškega prometa. Občina Medvode je bila edina, ki je izgubo v preteklosti krila, na kritje izgube pa so poleg Medvod tokrat pristali le še v občini Borovnica, kjer pa je izguba minimalna. Druge občine so se odločile, da izgube ne bodo krile. Ljubljanski župan Janković je za nacionalno televizijo o odprodaji povedal, da bodo počakali odgovor države, ki bo razpisala koncesije, in da je odločitev jasna, da izgub, ki nastajajo s primestnim prometom v sosednje občine, Mestna občina Ljubljana ne bo krila. Člani sveta ustanoviteljev še menijo, da bi morala več denarja za primestni promet nameniti država in tako povečati subvencije. Obstaja tudi bojazen, da bi morebitni novi koncesionar relacije, ki prinašajo takšne izgube, enostavno ukinil.

»Tudi če bo prišel drug koncesionar, pa brez subvencij ne bo šlo. Noben javni promet brez subvencij ne funkcionira,« je poudaril medvoški župan Stanislav Žagar. V razpravi na medvoškem občinskem svetu je svetnik Dragan Djukić (Zares) razmišljal o drugačni rešitvi: »Nisem proti, da pokrijemo izgubo za preteklo leto, v prihodnje pa ta denar, ki ga sedaj porabimo za kritje izgube, namenimo raje za vzpostavitev mestnega prometa v mestu Medvode. KS Medvode Center je lani že organizirala krožno vožnjo, a je bila zaradi premajhnega zanimanja ukinjena. Pričakujem, da bo to želja tudi drugih KS. Gre za to, da povežemo vse občane s centrom Medvod, kjer je glavna postaja mestnega avtobusa 25 in železniška postaja. Omogočimo občanom nekaj več.« Župan je na to odgovoril: »Uvajanje mestnega prometa ni isto kot primestni potniški promet. Mestni promet v celoti krije občina, medtem ko je primestni subvencioniran s strani države. Razlike ne bodo zadostovale za ureditev mestnega potniškega prometa. Če bo prišlo do odprodaje, bo novi koncesionar prišel po subvencijo in takrat se bomo odločili in lahko rekli da ali pa ne in pretehtali o uvedbi vašega predloga, ki pa mu ne nasprotujem. Minimalni standard pa ljudem moramo zagotoviti.«

Občinski svet je s sklepom občinsko upravo zadolžil, da do konca letošnjega leta pripravi analizo primestnega potniškega prometa in prouči alternativne rešitve. Liniji skozi Smlednik in Pirniče pa zaenkrat ostajata tako kot doslej.