Močan veter iz treh smeri

Audi v svojo modelno družino dodaja novi A5 Sportback.

Družina Audijevega modela A5 je bogatejša za tretjega člana, ki sliši na ime sportback. Novinec v svoji karoserijski zgradbi združuje eleganco kupeja, uporabnost kombija in udobje limuzine. Audi A5 sportback je dolg 4,71 metra in je nastal kot logična posledica oziroma kot sredstvo za privabljanje tistih kupcev, ki bi radi v enem avtomobilu imeli skoraj vse. Sprednji del je seveda v znamenju že videnih hišnih oblikovnih smernic, med katere spadajo tudi dnevne luči s svetlečimi diodami. Bočne linije se športno elegantno sprehodijo do dolgega kombilimuzinskega zadka, ki je dovolj samosvoj, da ga je mogoče na hitro prepoznati. Ob tem ne gre prezreti, da ima športnik zelo ugoden količnik zračnega upora in v prid varnosti trdno karoserijsko zgradbo. Prtljažna vrata so velika in pod seboj skrivajo prostoren prtljažnik, v katerega gre najmanj 480 litrov prtljage, s podiranjem naslonjal zadnjih sedežev pa se poveča na 980 litrov. Kot je pri Audiju že v navadi, voznika in sopotnike pričaka urejena notranjost s premišljeno izbranimi materiali in predvsem z urejeno armaturno ploščo. A5 sportback je sicer zasnovan kot štirisedežni avtomobil z nekoliko nižje nameščeno zadnjo klopjo.

Motorna izbira je že znana iz drugih družinskih modelov, trenutno jo v bencinskem delu začenja 2,0-litrski turbinsko podrti štirivaljnik (132 kW/180 KM), ki mu sledi njegova močnejša izvedba (155 kW/211 KM) in še 3,2-litrski šestvaljnik (195 kW/265 KM). Tudi pri turbodizelskih izvedbah ni nobenih neznank, osnovni je 2,0-litrski motor (105 kW/143 KM), njegova močnejša izvedba (125 kW/170 KM), nato še 2,7- in 3,0-litrski šestvaljnik (140 kW/190 KM in 176 kW/240 KM). Kmalu prihaja še 1,8-litrski bencinski štirivaljnik (118 kW/160 KM), že zdaj pa so na voljo različni menjalniki in pri nekaterih motorjih štirikolesni pogon quattro. Trenutno je treba za najcenejši A5 sportback odšteti 38.644 evrov.