V Sloveniji je 721 nivojskih prehodov ceste čez železniško progo. / Foto: Gorazd Kavčič

Varno tudi v železniškem prometu

Policija ta teden skupaj s Slovenskimi železnicami nadzira prehajanje železniške proge in obnašanje na vlakih. V Sloveniji je 721 nivojskih prehodov ceste čez železniške proge.

Kranj – Policija ta teden skupaj s Slovenskimi železnicami sodeluje v mednarodni preventivni akciji RAILPOL-a, evropskega združenja policij, ki skrbijo za varnost na železnicah. Nadzirali bodo tako prehajanje železniške proge kot obnašanje na vlaku, so sporočili.

Železniški promet v Sloveniji predstavlja pomemben del prometnih povezav, saj se z vlakom dnevno vozi okoli 38 tisoč potnikov, železnice pa se na 721 nivojskih prehodih v Sloveniji srečajo tudi s cestami. »Žal se na železniških tirih nesreče še vedno dogajajo, saj nekateri teh pravil ne upoštevajo ali pa celo prečijo progo tam, kjer to ni dovoljeno. Prav tako se kršitve dogajajo tudi na samih vlakih, ko potniki denimo vstopajo ali izstopajo iz premikajočega se vlaka, uničujejo inventar itd.,« opozarjajo na policiji.

Prometna pravila velevajo, da ima na nivojskih prehodih ceste čez železniško progo vedno prednost vlak ali drugo tirno vozilo. Voznik se mora prehodu približevati previdno in tako, da lahko varno ustavi pred prehodom. Če se je na drugi strani prehoda čez tire zaradi gneče že naredila kolona vozil, obvezno ustavite vozilo pred prehodom in nikar ne silite čez, tudi če se kolona počasi premika. Zgodi se namreč lahko, da se vlak začne približevati v trenutku, ko boste z vozilom ravno na tirih in se ne boste imeli kam umakniti. Čez prehod zapeljite šele, ko ga boste lahko v celoti, hitro in varno tudi prečili. Nikoli tudi ne vozite mimo spuščenih zapornic ali polzapornic. Še posebej nevarni so prehodi brez zapornic ali brez svetlobnih znakov, zlasti ob zmanjšani vidljivosti, zato policija tam svetuje še dodatno previdnost in pozornost. Pomembno je tudi vedeti, da je zavorna pot vlaka dolga, pogosto več sto metrov, zavorna pot težkega vlaka pa je lahko dolga tudi do kilometra, zato vlakov nikakor ne izsiljujte. Tudi prečkanje proge, kjer ni cestnega prehoda čez železniško progo, je zelo nevarno in zato prepovedano.

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Kranjska Gora / ponedeljek, 2. februar 2009 / 07:00

Veliko turistov, premalo parkirišč

Kranjskogorci so letos zadovoljni z obiskom turistov, mnogo manj pa z gnečo na lokalnih cestah in parkiriščih.

Objavljeno na isti dan


Gorenjska / sreda, 21. november 2007 / 07:00

Projekti občin

Obnova Graščine in Ceste svobode Radovljica - Radovljiška Graščina je najmogočnejša zgradba v starem mestnem jedru Radovljice, ki je v celoti razglaše...

Gorenjska / sreda, 21. november 2007 / 07:00

Gorenjska hitreje kot Slovenija

Gorenjska razvojna regija je na pomembni razvojni prelomnici. Obdobje nove finančne perspektive 2007-2013 bo pokazalo, ali je regija sposobna preboja iz industrijske v moderno regijo, ki bo soustvarja...

Gorenjska / sreda, 21. november 2007 / 07:00

Drugi regionalni razvojni forum o sodelovanju in povezovanju

Pred nami je 2. razvojni forum, čas za obračun dela od pretekle jeseni, ko je Regionalna razvojna agencije Gorenjske skupaj z regionalnim razvojnim svetom in svetom regije pripravila p...

Gorenjska / sreda, 21. november 2007 / 07:00

Prednostne usmeritve razvoja Gorenjske

Za uresničevanje ciljev so v Regionalnem razvojnem programu Gorenjske 2007–2013 postavljene štiri razvojne prednostne usmeritve, ki so zelena nit razvoja regije. Zaradi večje prepoznavnosti so poim...

Gorenjska / sreda, 21. november 2007 / 07:00

Strateški cilji Gorenjske

Vizijo gorenjske regije do leta 2013 gradijo trije ključni strateški cilji. Vsak bo merjen z najmanj dvema kazalnikoma. Merljivi cilji so postavljeni na osnovi napovedi rasti slovenskega makroekono...