Iztok Pergarec (Foto: Peter Košenina)

Peljati zastavo velika čast

Iztok Pergarec, vodja planiške letalnice in zastavonoša

Ljudi, ki se trudijo za planiško prireditev, je ogromno. Eden izmed njih je Iztok Pergarec iz Mojstrane, vodja skakalnice: »Moja ekipa je opravila ogromno delo, da je lahko to svetovno prvenstvo potekalo v idealnih pogojih. Pripravljati smo se začeli že takoj po koncu lanskega tekmovanja. Bolj intenzivne priprave pa so potekale od sredine novembra. Opravili smo ogromno prostovoljnih delovnih ur. Samo za skakalnico zadnjih štirinajst dni pred tekmovanjem skrbi približno 120 ljudi, vseh delavcev v Planici pa je okrog šeststo.«

Pergarec pa ni samo vodja skakalnice, temveč tudi zastavonoša. Tako kot so junaki skakalci, pa so junaki tudi tisti, ki se z zastavo v rokah upajo spustiti po hrbtišču planiške velikanke. To pa je rezervirano samo za izbrane. »Težko je priti zraven. Zastave so rezervirane za ljudi, ki so »najbolj pridni v Planici«, je nagrada za tiste, ki delajo celo zimo in imajo to čast in privilegij, da lahko peljejo zastavo. Ni pa to več samo moška domena. Z veseljem lahko povem, da so se nam pridružila tri dekleta. Čisto nič se ne razlikujejo od fantov, kvečjemu katera še kaj bolje pelje. To so vse nekdanje tekmovalke ali zelo dobre smučarke. Zelo sem vesel, da je še zadnja moška prioriteta v Planici padla in da imamo v tej skupini delavcev tudi dekleta,« je pojasnil Pergarec.

Kot pravi, bi ga bilo kar sram, če bi med spustom z zastavo padel, celo tako, pove v šali, da bi se izselil: »Sem velik ljubitelj Dalmacije, zato bi si izbral kar Dalmacijo, ker bi se tam dobro počutil. Peljati zastavo v dolino je res ogromna odgovornost, tako do države, katere zastavo nosiš, kot tudi do samega sebe, da pripelješ zastavo v dolini tako, da so lahko država in prijatelji ponosni nate.« Priznava, da se, ko stojiš na vrhu, ko te napovejo in ko množica čaka, gleda in vzklika, trema zelo poveča: »Ko pa pridemo v iztek, polni adrenalina, ko stojimo v vrsti, ko igra slovenska himna, ko zraven pojemo na ves glas, smo veseli, da smo prišli v dolino in se potem še dolgo pogovarjamo o tem, kako je kdo peljal. To je zelo zanimivo delo na planiškem tekmovanju.«

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Zanimivosti / ponedeljek, 20. april 2015 / 11:25

Več pijače, večja obleka

Na fotografiji je zgolj en odstotek oblačila, v katerega je oblečena ženska lutka na razstavi ročnih spretnosti v avli Gorenjskega glasa. Grajena je po proporcih, kakršni univerzalni ženski figuri...

Objavljeno na isti dan


Prosti čas / torek, 9. januar 2007 / 06:00

Začenjamo znova

V Ljubljani smo se pred dobrim mesecem oglasili na snemanju nove humoristične nanizanke Začnimo znova! Izvršna produkcija in avtorstvo nanizanke je delo Produkcijske skupine Mangart, d. o. o., predvaj...

Prosti čas / torek, 9. januar 2007 / 06:00

Oplova Corsa v bojnih barvah

Po uspešni tržni predstavitvi četrte generacije prodajne uspešnice, Opel sedaj pošilja na cesto vrhunsko športno različico corse. Model OPC ima pod motornim pokrovom 1,6-litrski turbo...

Prosti čas / torek, 9. januar 2007 / 06:00

C4 Picasso s petimi sedeži

Po nedavnem prihodu sedemsedežne različice modela C4 Picasso bo Citroën v okviru širitve svojega izbora enoprostorcev v prvem trimesečju leta predstavil še petsedežni enoprostorec, ki...

Prosti čas / torek, 9. januar 2007 / 06:00

Volkswagen z najčistejšim dizlom

Nemški Volkswagen je opravil prve testne vožnje z najčistejšim dizelskim motorjem doslej. Gre za 2,0-litrski turbodizelski štirivaljnik s skupnim vodom ter z zbiralnim katalizatorjem z...

Prosti čas / torek, 9. januar 2007 / 06:00

Varnost v mestni vožnji

V mestnih središčih zaradi gostote prometa pogosto pride do manjših trčenj, v katerih jo običajno skupi avtomobilska pločevina, včasih pa tudi potniki. Pri švedskem Volvu so zato razvili...