Nova minister in ministrica

Nova ministrica za zdravje Zofija Mazej Kukovič in novi minister za promet Radovan Žerjav sta že prevzela vodenje ministrstev, potem ko je njuni imenovanji v torek potrdil državni zbor.

Ljubljana – Po odstopu Andreja Bručana je premier Janez Janša za novo ministrico za zdravje predlagal Zofijo Mazej Kukovič, Radovana Žerjava pa za novega prometnega ministra, ki je nasledil Janeza Božiča. V državnem zboru je kandidatka za ministrico dobila podporo vse koalicije, za njeno imenovanje je glasovalo 48 poslancev, proti pa 23. Prav tako 48 poslancev je podprlo Žerjava, proti njemu pa jih je glasovalo 17. Opozicija obema kandidatoma zameri dejstvo, da nista poznavalca področij, ki jih bosta vodila kot ministra. Mesto ministra za zdravje ne zahteva, da je minister zdravnik, je menil poslanec SLS Mihael Prevc iz Železnikov. Stranka je kandidatko podprla, po Prevčevih besedah pa jih je prepričala predvsem njena odločenost zagotoviti pregledne postopke javnega naročanja in nadzor nad javnimi naročili, jasno urediti koncesijsko zdravstvo in si prizadevati za multidisciplinaren pristop. Anton Kokalj (NSi), čigar koalicijska stranka je prav tako podprla izvolitev Zofije Mazej Kukovič, pa je prihodnji ministrici položil na srce, naj se v prihodnje zagotovi priprava ustrezne zakonodaje v zvezi z zavarovanjem za dolgotrajno oskrbo, kar je povezano z varstvom starejših občanov. Ostra kritičarka že prejšnjega ministra za zdravje Cveta Zalokar Oražem (nepovezani poslanci) pa je napovedala, da se poslanska skupina ne bo opredelila do predlagane ministrice. Dejala je, da je »menedžerski prevzem«, kakor imenuje prihod Mazej Kukovičeve na čelo zdravstvenega resorja, preveč tvegan eksperiment, ki za zdravstvo ne pomeni nič dobrega. Kandidatka ima veliko znanja s področja informatike, elektronike, tudi kriznega menedžmenta, ne pozna pa zdravstvenega sistema. Bojan Homan (SDS) pa je dejal, da je kandidatka naredila dober vtis, saj se vidi, da prihaja iz gospodarstva in ve, kako je treba težko prisluženi denar tudi preudarno porabiti. Tudi o kandidatu za prometnega ministra so poslanci razpravljali podobno. Darja Lavtižar Bebler (SD), ki ga ni podprla, pa mu je svetovala, naj več pozornosti nameni regionalnim cestam, saj je prometno ministrstvo doslej na njihov račun dajalo prednost avtocestam. Opozorila je zlasti na slabo stanje cest na Gorenjskem, kar bo ob bližnjem predsedovanju Slovenije Evropski uniji še bolj opazno. Mihael Prevc (SLS) pa je pohvalil prejšnjega ministra Božiča, češ da se je po njegovi zaslugi občutneje izboljšalo stanje cest, na Gorenjskem sta se začela izvajati projekta blejske in škofjeloške obvoznice, njegova zasluga je tudi »četrta razvojna os«, povezava Gorenjske in Primorske. Pričakuje, da bo novi minister enako dobro skrbel za enakomeren razvoj cestnega omrežja v Sloveniji. Pohvalno se je o nekdanjem ministru izrazil tudi Milenko Ziherl (SDS) iz Škofje Loke, ki je poleg cest omenil tudi večjo pozornost ministrstva železniškemu prometu in modernizaciji letališča Jožeta Pučnika, čemur naj tudi novi minister nameni svojo pozornost. Manj navdušen pa je bil Borut Sajovic (LDS) iz Tržiča, ki je menil, da bi moral biti kandidat za ministra tudi poznavalec tega področja, visoko strokovna in ne zgolj politično ustrezna oseba. Problemi, ki so se v Sloveniji nakopičili glede cest, namreč od ministra terjajo veliko znanja.