Vozniki avtobusov za dostojno plačilo

Besedilo: Maša Likosar
Kategorija: Kranj / / 07:41

Na sobotnem protestnem shodu pred kranjsko avtobusno postajo so vozniki avtobusov opozorili na razvrednotenje njihovega poklica, nedostojno plačilo in nehumane delovne razmere. Če jim država in delodajalec ne bosta prisluhnila, bodo ustavili javni promet.

Kranj – V Kranju se je na drugem protestnem shodu, prvi je bil decembra v Ljubljani, zbralo približno sedemdeset članov Sindikata voznikov avtobusov Slovenije, ki vse od leta 2016 od države in delodajalcev zahteva tri stvari. »Pošteno plačilo za opravljeno delo, varno in zdravo delovno okolje ter spoštovanje voznega osebja v javnem potniškem prometu, ki ga izdatno subvencioniramo vsi slovenski davkoplačevalci,« je dejal generalni sekretar Obalne sindikalne organizacije KS 90 Damjan Volf, ob tem pa dodal, da je njihov osnovi cilj, da se popolnoma razvrednoten poklic voznika avtobusa vrne na dostojno raven z dostojnim plačilom. »Glede na zahtevnost dela, pomanjkanje kadra in obremenjenost voznikov bi bila za nas sprejemljiva le osnovna plača 1500 evrov,« je dodal.

V sindikatu si obenem prizadevajo za osemurni delovni čas, v okviru katerega bi vozniki lahko opravili vse delovne dolžnosti. »Sedaj pa se dogaja, da vozniki preživijo na svojem delovnem mestu tudi do 270 ur mesečno, ne napolnijo pa niti mesečne kvote ur,« je še povedal Volf. Od zadnjega protesta so sicer stekli pogovori tako z ministrstvom za infrastrukturo kot delodajalci, a jim, kot pravi Volf, vsi ponujajo le drobtine. »Naši sogovorniki morajo razumeti, da je naložba v kvaliteten javni potniški promet tudi naložba v kvaliteto vseh občanov,« je še povedal.

Deležni tudi nasilja

Eden izmed voznikov avtobusa in predstavnik sindikata Dejan Osterman je na protestu poudaril tudi problematiko nasilja. V zadnjih treh letih je namreč moral večkrat klicati na pomoč policijo. »Največkrat gre za verbalno, včasih fizično nasilje. Deležen sem bil tudi grožnje s strelnim orožjem. Pristojni bi nam zato morali vsaj v kritičnih dnevih in urah zagotoviti varnost s prisotnostjo varnostnika,« je poudaril Osterman.

Voznik Matej Sodja iz Radovljice je na drugi strani opozoril na vse zahtevnejše razmere na cestah. »V zadnjem času se je zgodilo več prometnih nesreč z udeležbo avtobusa. Če vozniki, ki delamo po 15 ur dnevno in vsaj šest dni v tednu, tudi ob koncu tedna in med prazniki, nismo spočiti, svoje delo težko opravljamo, s tem pa ne moremo zagotavljati popolne varnosti za potnike in druge udeležence v prometu,« je poudaril.

Minimalna slovenska plača

Zaradi povečanega obsega dela in nehumanih delovnih razmer pa bo po besedah Dejana Rihtaršiča iz Kranja kadra vedno manj. »Vozim minimalno enajst ur dnevno, a plačan sem le za osem ur dela, saj se pri plači upoštevajo le efektivne ure, čakalne ure ne. Naša bruto plača znaša 1250 evrov, kaj je minimalna slovenska plača,« je dejal Rihtaršič. Povedal je še, da je med Slovenci težko najti posameznika, ki bi želel delati kot voznik avtobusa, zato delovno silo uvažajo iz tujine. Obenem, kot pravi, gre za pretežno moški poklic, žensk je malo, zanimanja med njimi pa še manj. »Poleg tega je delo s potniki vedno bolj težavno, spoštovanja do voznikov praktično ni, a če avtobus zamudi le nekaj minut, je že velik problem, ob tem pa se takoj vrstijo pritožbe,« je še dodal.