Borut Podgoršek (levo) in Marko Malec z novo knjigo Na krilih poguma

Letalci na krilih poguma

V sredo je v zbirki Zgodbe slovenskih letalcev izšla nova, tretja knjiga z naslovom Na krilih poguma, v kateri avtorja Marko Malec iz Kranja in Borut Podgoršek iz Škofje Loke predstavljata devet novih zgodb o slovenskih letalcih.

»Na Guamu je bilo veliko ameriško vojaško oporišče. Ko smo bili v priletu, me je kontrolor letenja vprašal, kakšno registracijo imamo. Povedal sem mu, da jugoslovansko in da imamo odobren načrt letenja s strani njihove kontrole letenja in FAA. Kljub temu je rekel: 'Ne morete pristati!' Vprašal sem ga: 'Kaj pa bo, če bomo pristali?' In je rekel: 'Vsi boste šli v zapor!' Pa sem mu rekel: 'Rajši grem v arest, kot da se utopim v morju. Ne morem leteti drugam!' Pete nam je tam pomagal tako, da je Douglas plačal kazen, ampak v zapor pa ni šel nihče.« (Marjan Bizjan, nekdanji pilot Adrie Airways)

Kranj – Borut in Marko sta se kot soavtorja knjig o letalcih našla po naključju, oba sta preučevala slovensko letalsko zgodovino, oba sta pisala članke za reviji Obramba in Krila. Njun knjižni prvenec sega v leto 2019, takrat sta izdala knjigo Zaljubljeni v letenje, v kateri sta predstavila osemnajst zgodb slovenskih pilotov, stevardes in letalskega mehanika. Druga knjiga z naslovom Stražar z neba, ki je izšla predlani, prinaša dve zgodbi, obe je napisal Borut. V sredo je v zbirki Zgodbe slovenskih letalcev izšla tretja knjiga, z naslovom Na krilih poguma in z devetimi zgodbami letalcev, ki so v časovnem obdobju od leta 1916 do leta 1993 vsak na svoj način pripomogli k razvoju slovenskega in jugoslovanskega civilnega in vojaškega letalstva. Verjetno to ni njun zadnji niz zgodb. »Literature, ki bi na poljuden, a hkrati na strokoven način ohranjala spomine na slovenske letalce, ni veliko,« pravita Marko in Borut in hkrati z zadovoljstovm ugotavljata: »Kako pravilna je bila najina odločitev o tovrstnem ohranjanju spomina na naše letalce, pove podatek, da se vse več letalcev, sorodnikov in njihovih prijateljev obrača na naju in nama posreduje gradivo za nove in nove zgodbe.«

Boštjančič: »Gre za izjemno delo«

Tudi pri nastajanju tretje knjige ju je raziskovalno delo vodilo po številnih poteh in po neštetih pogovorih in obiskih je nastalo devet zanimivih zgodb. »Prepričan sem, da bo tudi ta knjiga uspešnica. Gre za izjemno delo! Če je v tebi, spoštovani bralec, le še nekaj tistih otroških sanj (»Ko bom velik, bom pilot!« – op. p.), boš knjigo le s težavo odložil, dokler ne boš prebral prav zadnje vrstice,« je v predgovor knjige zapisal Janko Boštjančič, direktor Parka vojaške zgodovine, in dodal: »Vsaka zgodba v knjigi bi sicer zaslužila roman, a je z objavo v knjigi dostojen in korekten opis, ki jo rešuje pred pozabo. In prav to je velikanska vrednost knjige in celotne zbirke Zgodbe slovenskih letalcev.«

Devet letalcev, devet zgodb

Kdo je letalec, ki je v zraku, po seštevku vseh letov, preživel dve leti in pol? To je Marjan Bizjan, ki živi v Vrbnjah pri Radovljici. Za njim je izjemna letalska kariera. Kot jadralni in športni pilot je začel na letališču v Mostah, kot prometni pilot je v Adrii Airways dosegel vse, kar se je dalo doseči. Milan Polak, ki je po izstopu iz vojašega letalstva živel na Jesenicah, se je v Sovjetski zvezi izšolal za bombniškega pilota, letalsko kariero pa je končal kot predavatelj na vojaški letalski akademiji. Slavko Mašera je bil major jugoslovanskega vojaškega letalstva, kot pilot inštruktor je izšolal na ducate mladih pilotov v Jugoslaviji in v Zambiji. Mirko Komjanc je kot pilot vstopil v italijansko vojaško letalstvo, bojeval se je v Eritreji, Etiopiji in Britanski Somaliji. Maks Arbeiter je dosegel vrhunske rezultate v jadralnem letalstvu in postavil temelje jadralnemu šolstvu, sicer pa je bil učitelj letenja v Zveznem letalskem centru v Vršcu. Heljo Godnič je bil ljubiteljski letalec, izdelal je dva žirokopterja in z njima tudi poletel. Bogomil Jaklič je bil Maistrov borec in tvorec letalstva Kraljevine Jugoslavije. Pavel Kavčič, eden prvih strojnih inženirjev v Sloveniji, je na številnih slikah v pilotskem kombinezonu, a avtorjema knjige ni uspelo najti pisnih dokazov, da je bil tudi pilot. Ivan Koroša je bil predvojni hidroletalec, medvojni strelec v ameriškem bombniku B-24 in povojni preizkusni pilot ...

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Prosti čas / petek, 19. januar 2007 / 06:00

Nominator 233

Lahko bi ji rekli kar dama. Ljubljanska »dama«. Sto štirinajst let stara hiša Opere in baleta je minuli konec tedna, tik pred prenovo, še enkrat zažarela v vsej svoji privlačnosti. Ob le...

Objavljeno na isti dan


Prosti čas / ponedeljek, 1. junij 2009 / 07:00

Na vižah tudi Dori in Zarja

Kvintet Dori bo na Večeru narečnih viž v Škofji Loki predstavil vzhodno-gorenjsko narečje, ansambel Zarja pa radovljiško.

Prosti čas / ponedeljek, 1. junij 2009 / 07:00

Legendi v glasbenih spominih

Boris Kopitar, dolgoletni sodelavec nacionalne televizije, se je odločil, da bo za zaključek pomladnega ciklusa oddaj Glasbeni spomini z Borisom Kopitarjem gledalcem ponudil nekaj drugačnega.

Gospodarstvo / ponedeljek, 1. junij 2009 / 07:00

Gorenjska banka začasno na Predilniški cesti

Tržič – Pogoji za poslovanje v ekspozituri na Trgu svobode 1 v Tržiču niso več ustrezali sodobnim bančnim standardom, zato so se v Gorenjski banki odločili za temeljito prenovo s...

Kronika / ponedeljek, 1. junij 2009 / 07:00

Usklajenost reševalcev rešuje življenja

Kranjski gasilci in reševalci se že dobro desetletje enkrat letno skupno usposabljajo za reševanje v prometnih nesrečah.

Kronika / ponedeljek, 1. junij 2009 / 07:00

Kriminal

Izginil mercedes Kranj – V noči na torek je neznani storilec v Kranju ukradel avtomobil Mercedes-Benz E 220 CDI, letnik 2002, črne barve in registrsk...