Prihodnje leto pa res ...

Besedilo: Marjana Ahačič
Kategorija: Bled / nedelja, 20. februar 2022 / 11:47

Po besedah ministra Vrtovca bi se gradnja razbremenilne ceste lahko začela v začetku prihodnjega leta, a le če bodo blejski svetniki potrdili načrtovano traso, smo lahko prebrali v članku, ki ga je napisala kolegica Mateja Rant, v Gorenjskem glasu pa je bil objavljen – pred skoraj dvema letoma.

Blejski občinski svetniki so traso na izredni seji kmalu po visokem obisku res potrdili, minister pa je nato januarja lani v objavi na Twitterju napovedal, da se bo gradnja blejske južne obvoznice začela jeseni tega leta. Pa se seveda ni.

Prav tako kot se ni januarja letos, čeprav je isti minister decembra ob vladnem obisku Gorenjske izrazil pričakovanje, da bo gradbeno dovoljenje za novo obvoznico izdano okoli božiča, gradnja pa naj bi se začela januarja – tokrat leta 2022.

Daleč od tega, da bi bil aktualni infrastrukturni minister Vrtovec v tem oziru kakšna izjema. Začetek gradnje so v zadnjih desetletjih napovedovali politiki višjih in nižjih rangov pred njim in žal je videti, da se bo praksa nadaljevala.

Upravna enota, pristojna za izdajo gradbenega dovoljenja, je – kot pravijo na pristojnem ministrstvu – dosledno in natančno pristopila k reševanju vloge za gradbeno dovoljenje, da v nadaljevanju ne bi prišlo do zapletov. In tako je tudi najbolj prav. A postopek je prav zdaj v fazi, ko so bili z možnostjo priglasitve svoje udeležbe v postopku seznanjeni stranski udeleženci.

In vemo, da se z junija lani potrjeno traso ne strinjajo vsi. Prebivalci Mlina, ki se zavzemajo za ohranitev celovitosti te zgodovinske vasi, tako že dolgo opozarjajo, da trasa njihovo naselje po podrobnem prostorskem načrtu preseka na pol.

Tako je težko napovedati, koliko časa bo še trajal postopek. Tudi na izdano gradbeno dovoljenje se je mogoče pritožiti. Zato ne bi bilo nič nenavadnega, če bomo še dolgo poslušali napovedi ministrov, da se bo gradnja blejske obvoznice začela »v začetku prihodnjega leta«.

Žal. Da jo Bled potrebuje, vemo že več kot petdeset let, saj je bil prvi dokument o blejski južni obvoznici napisan davnega leta 1969. Verjetno se je prav takrat začelo tudi prelaganje odgovornosti za izvedbo z občine na državo in obratno.

Vendarle se lahko strinjamo s še enim starim zapisom iz Gorenjskega glasa, namreč da gre kljub vsemu za državno cesto. A da žal politiki ne morejo prepoznati nujnosti problema, saj se na blejska srečanja, sestanke in konference z gosti ali državniki pripeljejo s spremstvom in modrimi lučmi, ne s svojimi avtomobili, zato ne vidijo zastojev in kolon, ki za Bled in Bohinj nastajajo že na nekaj kilometrov oddaljeni avtocesti.