Proga Kranj–Jesenice je zaprta

Od včeraj je zaprta železniška proga med Kranjem in Jesenicami, vlaki prihodnjih sedem mesecev na tem odseku ne bodo vozili. Za potnike je organiziran avtobusni prevoz.

Kranj – Prihodnjih sedem mesecev, predvidoma do 2. junija 2021, vlaki na odseku železniške proge med Kranjem in Jesenicami ne bodo vozili. Začela se je namreč nadgradnja gorenjske železniške proge od Kranja do Lesc, v sklopu katere bodo nadgradili progo na odseku med Podnartom in Lescami ter na odseku med Kranjem in Podnartom.

Investitor del je Direkcija za infrastrukturo, dela v skup­ni vrednosti skoraj 96 milijonov evrov z DDV pa bo izvedla vrsta slovenskih gradbincev.

Nadgradnjo odseka gorenjske proge med Podnartom in Lescami bo izvedel Riko. Pogodbena vrednost del je 46,9 milijona evrov, rok za dokončanje del pa je 20 mesecev. V sklopu del bodo progo nadgradili v skladu z evropskimi standardi, zamenjali zgornji ustroj proge in sanirali spodnji ustroj, uredili odvodnjavanja, zamenjali vozne mreže. Obnovili bodo peronsko infrastrukturo na postajališčih Otoče, Globoko in Radovljica, sanirali predora Globoko in Radovljica, podporne in oporne zidove ter uredili dodatne zaščite brežin. Načrtujejo tudi zamenjavo voznih vodov in nosilnih konstrukcij, izvedbo protihrupnih ukrepov, sanacijo dotrajanih prepustov in premostitvenih objektov ter spremembo nivojskih prehodov v zunajnivojska križanja.

Predvidene so tudi gradnje novega podvoza na območju kraja Zaloše, nadvoza nad železniško progo na območju železniškega postajališča Radovljica in novega podhoda na območju Radovljice ter izvedba protihrupnih ukrepov.

Nadgradnjo odseka med Kranjem in Podnartom pa bo izvedel konzorcij podjetij CGP, SŽ – Železniško gradbeno podjetje, GH Holding, Riko in Gorenjska gradbena družba. Pogodbena vrednost del je 48,9 milijona evrov z DDV, rok za dokončanje del je prav tako 20 mesecev.

Tudi ta projekt predvideva nadgradnjo železniške proge v skladu z evropskimi standardi, zamenjavo zgornjega ustroja proge in sanacijo spodnjega ustroja, zamenjavo vozne mreže, sanacijo podpornih in opornih zidov ter izvedbo dodatne zaščite brežin z gabioni na območju reke Save, sanacijo dotrajanih prepustov in premostitvenih objektov, ukinitev nivojskega prehoda in gradnjo novega podvoza Ovsiše pred postajo Podnart, izvedbo protihrupnih ukrepov in nadgradnjo napajalne postaje Kranj.

Hkrati poteka tudi prenova železniškega predora Karavanke na Hrušici, izvajalec je Strabag, gre pa za skupen slovensko-avstrijski projekt.