»Ponovili« bodo nesrečo

Besedilo: Simon Šubic
Kategorija: Kronika / torek, 15. marec 2016 / 00:00

Kranj – Kranjska okrožna sodnica Andrijana Ahačič se je prejšnji teden po vnovičnem zaslišanju priče Tomaža Ramšaka iz Slovenskih železnic (SŽ) v kazenski zadevi zoper strojevodjo Andreja Ponikvarja odločila, da bodo ta petek na železniški postaji na Jesenicah izvedli rekonstrukcijo železniške nesreče med potniškim in tovornim vlakom, ki naj bi jo obtoženi povzročil konec avgusta 2011, v njej pa se je poškodovalo 34 potnikov, od tega sedem huje. Obtoženemu tožilstvo očita, da je trk vlakov povzročil iz malomarnosti, ker naj ne bi upošteval varnostnega signala, ki mu je prepovedoval vožnjo.

Potem ko se je izkazalo, da si sodišče ne bo moglo bistveno pomagati z milo rečeno pomanjkljivim strokovnim mnenjem švicarskega HasslerRaila, proizvajalca signalno-varnostne naprave, vgrajene v potniški vlak, ki ga je kritičnega dne upravljal obtoženi Ponikvar, so v tem kazenskem postopku znova zaslišali Tomaža Romšaka, strokovnjaka za te naprave v SŽ, ki je izrazil začudenje, da v švicarskem podjetju niso znali konkretno odgovoriti niti na eno vprašanje, ki ga je postavilo kranjsko sodišče v zvezi s težko čitljivim registrirnim trakom, ki beleži delovanje njihove avtomatske naprave za prisilno ustavitev vlaka. »Čudno se mi je na primer zdelo, da so me iz HasslerRaila spraševali, kaj beležijo tri igle na zapisovalniku, če pa so proizvajalec naprave in so tudi pripravili navodila za branje registrirnega traku. Res pa je, da so takšne naprave proizvedli samo za jugoslovanske železnice v letu 1976,« je povedal Tramšak, ki je bil predsednik komisije za analizo traku v okviru notranje preiskave okoliščin obravnavane nesreče. Komisija je izvedla svojo rekonstrukcijo nesreče. »Bistvena ugotovitev je bila, da je pri rekonstrukciji nesreče pri vožnji mimo stop signala naprava izrisala kljukico, kar pomeni, da je avtostop naprava začela delovati. Na registrirnem traku s potniškega vlaka, ki je trčil, pa kljukica ni vidna,« je razložil in dodal, da se je komisija SŽ za preiskavo nesreče kasneje odločila, da rezultatov rekonstrukcije njegove komisije ne bo upoštevala, ker da ni bila dovolj natančna.