Marija Drinovec v kabini tovornjaka – in v vzvratnem ogledalu / Foto: Gorazd Kavčič

Kabina je njen drugi dom

Marija Drinovec s Srednje Bele, šoferka tovornjaka vlačilca (»šleparja«), ki na leto po cestah Slovenije in Evrope prevozi okrog sto trideset tisoč kilometrov. Na vožnji je tudi po pet, šest dni skupaj, takrat je kabina tudi njeno prenočišče.

Marijina zgodba je zanimiva. Ko je končala gumarsko šolo, se je zaposlila v kranjski Savi, kjer je najprej devet let delala v proizvodnji in nato še približno toliko časa v pisarni. Čeprav je bila zadovoljna v svojem poklicu, je v njej tlela skrita želja, da bi vozila tovornjak. Prijavila se je na izpit za C in E kategorijo, torej tudi vožnjo tovornjaka in priklopnika. Že na prvih vožnjah v avtošoli je uživala, še največ preglavic ji je na začetku povzročala vzvratna vožnja s prikolico. Ko je v Savi dala odpoved, bilo je to pred devetimi leti, je tudi sodelavkam razkrila, da je naredila izpit za vožnjo tovornjaka in da bo svojo poklicno pot nadaljevala kot šoferka. Najprej je vozila v Avtoprevozništvu Sigr Bizjak – približno pol leta z manjšim tovornjakom po Sloveniji, nato je prešla na »šleparja«, njena prva pot v tujino je bila na Nizozemsko. Po dveh letih in pol je prešla k avtoprevozništvu Grašič iz Nakla. »To je bilo obdobje klasične špedicije, največ sem vozila po Evropi, prevažala rezervne dele za Opla in BMW in ob tem spoznavala tudi njihove velike tovarne,« se spominja Marija, ki zadnja tri leta vozi za podjetje M. Koželj iz Škofje Loke. Vozi po Sloveniji, največ pa po Zahodni Evropi, tudi po Angliji.

Marija na leto prevozi okrog sto trideset tisoč kilometrov, na vožnji je tudi po pet, šest dni skupaj. »Čeprav med vozniki tovornjakov prevladujejo moški, se tudi ženske znajdemo v tem poklicu, a za ženske je pogoj, da nimajo družine. So tudi izjeme. Ko sem bila lani v Angliji, sem srečala šoferko, ki je bila noseča, v pričakovanju dvojčkov, doma pa je že imela tri otroke, a zanje je med njeno odsotnostjo skrbel mož. Veliko videvam tudi starejših, nad petdeset let,« pravi Marija in pove zgodbo, ki se ji je primerila doma v Sloveniji. Ko je s tovornjakom pripeljala v eno podjetij in spraševala, kam naj zapelje, da bodo raztovorili tovor, sta jo skladiščnika posmehljivo zbodla, če gresta lahko za en dan še domov, preden bo tovornjaka spravila v skladišče. Pa ni bilo tako, Marija, čeprav bolj drobne postave, spretno suče volan šestnajst metrov dolgega tovornjaka. »Ogledala tovornjaka so moje druge oči,« pravi in pove še kakšno »šofersko«, a resnično. Tako se ji je zgodilo, da so ji vlomili v tovornjak, medtem ko je spala v kabini, a zbudila se je šele po tem, ko je tat s plenom že zapuščal avto. Odnesel ji je dva prenosna telefona in ključe od tovornjaka, ki pa jih je kasneje v bližini našla. »Nič me ni strah, tudi po tem dogodku v kabini tovornjaka mirno zaspim,« pravi in poudari: »Kraj je veliko in vse več. Iz rezervoarja kradejo nafto, prerežejo cerado, da vidijo, kaj je na tovornjaku naloženo ...«

Marija je doslej varno vozila po slovenskih in evropskih cestah. Za prometno kulturo pravi: »Bolj greš proti severu Evrope, boljša je.« Čeprav vozi umirjeno, strpno, ji adrenalin naraste, ko naleti na zastoje, dolge kolone vozil in ve, da ne bo ob pravem času na mestu, kjer jo pričakujejo. Pazi, da ne vozi predolgo. »Kazni za prekoračitev časa vožnje brez počitka so vse večje. Če omejitev ne spoštuješ, lahko ves mesec delaš samo za kazni,« pravi Marija, ki v tem, kar počne, uživa. »To je način življenja, kabina tovornjaka je moj drugi dom. Delo je raznoliko, en dan ni enak drugemu.«

Ko se Marija vrne s »potovanja« in bi pričakovali, da ima že dovolj vožnje in cest, se rada usede na svojega »harleya« in se odpelje na izlet. V soboto za vožnjo z motorjem ni imela časa, udeležila se je srečanja šoferk v Celju, kjer so se več kot o značilno ženskih temah pogovarjale o nakladanju in razkladanju tovora, zastojih na cestah, dogodivščinah na vožnji ...

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko četrtek, 17. februar 1949

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Šport / četrtek, 4. avgust 2022 / 15:49

Tudi diabetik je lahko vrhunski športnik

Sladkorna bolezen te ne definira, temveč to, kako z njo živiš, pravijo člani profesionalne kolesarske ekipe Team Novo Nordisk, ki so vsi sladkorni bolniki. Za bolezen so izvedeli v otroških in najstni...

Objavljeno na isti dan


Škofja Loka / petek, 27. marec 2009 / 07:00

Cestne zapore ob pasijonu

Škofja Loka - V dneh uprizoritev Škofjeloškega pasijona bo v Škofji Loki veljal poseben prometni režim, ki obsega triinpolurno popolno zaporo državne ceste Škofja Loka–Gorenja va...

Kronika / petek, 27. marec 2009 / 07:00

V krožišču zagorela avtocisterna

Šenčur - V sredo zvečer so se v krožišču za Voklo na glavni cesti Kranj-Moste vnele zadnje pnevmatike na avtocisterni. Gasilci, poklicni iz Kranja in prostovoljni iz Šenčurja, so...

Zanimivosti / petek, 27. marec 2009 / 07:00

Ob selitvi tudi donacija

Zavarovalnica Triglav je ob selitvi tržiškega predstavništva na Deteljico Zdravstvenemu domu Tržič donirala dva tisoč evrov za nakup tehtnice za tehtanje novorojenčkov na terenu in opreme za izvajanje...

Prosti čas / petek, 27. marec 2009 / 07:00

Prvi glas Gorenjske 2009

Jutri, v soboto, ob 19. uri se bo v kinu Železar na Jesenicah začela tradicionalna glasbena prireditev Prvi glas Gorenjske, ki jo že 38. zapored organizira Radio Triglav.

GG Plus / petek, 27. marec 2009 / 07:00

Kronika tedna

Šestkrat več mrtvih kot lani Na gorenjskih cestah je letos do tega tedna umrlo šestkrat več oseb kot lani v enakem obdobju. Huda prometna nesreča na avtocesti Podtabor...