Nalivanje čistega vina

Besedilo: Matjaž Gregorič
Kategorija: Avtomobilizem / četrtek, 3. januar 2013 / 06:00

Test: Kia Cee´d 1.4 CVVT Style

Večina dvomljivcev, ki je še do pred kratkim na južnkorejsko Kio gledala nekoliko zviška, je ob novem Cee'du previdno obmolknila. Že pri prvi generaciji so poševnooki možje pokazali, da je šale konec, zdaj so s pomočjo svežih oblikovalskih domislic naredili še všečen avtomobil, ki zna kazati zobe tudi bližnjim evropskim tekmecem.

Novi Cee'd na tekmece gleda napadalno z izrazitim sprednjim delom, ki je zaradi agresivne maske hladilnika videti kar nekako dirkaško. Bočne linije so dinamične in se zaključijo v bahavo privzdignjenem kombilimuzinskem zadku, kjer so najbolj opazen del svetlobna telesa. Zunanje mere so povsem v sredini tega avtomobilskega razreda, z obliko zunanjosti pa je Cee'd nad sivim povprečjem.

Prav dinamična zunanja podoba je magnet za snub­ljenje kupcev, kajti večina drugega je v okviru pričakovanj. Sveže oblikovalske ideje se sicer nadaljujejo tudi v notranjosti, kjer je na armaturni plošči mogoče opaziti uravnoteženje uporabnosti in digitalne sodobnosti. Rdečkasta osvetlitev merilnikov sicer ni najbolj prijazna izbira za voznikove oči, toda v kombinaciji s sivimi odtenki deluje znosno. Merilniki so dobro pregledni, tudi večina stikal je na pričakovanih mestih, nekaj voznikove zbeganosti nastane le zaradi kar štirih prikazovalnikov podatkov. Glede prostornosti ni in ne sme biti pripomb, kajti Cee'dova potniška kabina in prtljažnik sta v mejah razrednega povprečja, medtem ko izbira materialov in kakovost izdelave pričata, da gre za dobro izdelan avtomobil.

In to velja tudi za vozne lastnosti. Z osnovnim motorjem, 1,4-litrskim bencinskim štirivaljnikom sicer ni zadoščeno najbolj zahtevnim voznikom, zagotovo pa tistim, ki so pristaši umirjene vožnje, in predvsem onim, ki želijo ugodno razmerje med ceno in tistim, kar dobijo. Torej, najšibkejši Cee'dov motor je precej uglajen vse do zgornjega območja delovnih vrtljajev, pospeševanje zmerno, končna hitrost zadovoljiva. Voznikom, ki si za volanom želijo več dinamike, se bo sicer zdelo, da je motor nekoliko podhranjen, ampak ti občutki se porajajo tudi zato, ker je njegovo delovanje zelo kultivirano. Skladno s priganjanjem se giblje poraba goriva, pri mestni vožnji in pri zmernih obremenitvah ostaja bencinska žeja v okvirih pričakovanj.

Pri stiku koles s cesto Cee'd nima nobenih težav, saj je podvozje dovolj dobro uglašeno med udobjem in čvrstost­jo, le na kratkih grbinah so odzivi nekoliko zbegani, kar pa ne vpliva na dobre povratne informacije na volanu.

Sporočilo novega Cee'da je torej jasno: nič več podcenjevanja, ampak agresiven boj za najboljše razredne pozicije z vpadljivo obliko in pričakovano vsebino. Kar pa seveda pomeni tudi, da ne gre več za poceni avtomobil, ampak tudi v tem pogledu za konkurenčen skok (navzgor).

Osnovni tehnični podatki

Mere: d. 4,310, š. 1,780, v. 1,470 m, medosje 2,650 m
Prostornina prtljažnika: 380/1318 l
Teža (prazno v./ dovoljena): 1258 kg/-
Vrsta motorja: štirivaljni, bencinski
Gibna prostornina: 1396 ccm
Največja moč pri v/min: 74 kW/100 KM pri 5500
Največji navor pri v/min: 137 Nm pri 4200
Najvišja hitrost: 182 km/h
Pospešek 0-100 km/h: 12,8 s
Poraba goriva po EU norm.: 7,9/4,9/6,0 l/100 km
Emisija CO2 g/km: 139 (Euro V)
Maloprodajna cena: 16.490 EUR
Uvoznik: KMAG, Ljubljana