Gradnja obvoznice že ta mesec

Te dni naj bi dorekli zadnje podrobnosti glede gradnje poljanske obvoznice ter podpisali pogodbe z izvajalci, stroji pa naj bi na gradbišče prišli do konca meseca.

Škofja Loka – »Skozi Škofjo Loko pelje okoli 24 tisoč vozil na dan, poljanska obvoznica pa bo takšen promet precej omilila. Gradnja malo manj kot štirikilometrske trase bo zelo zahtevna, saj bo treba narediti 660-metrski predor, sedem mostov, dva podvoza in dva podhoda, oporne konstrukcije, regulirati vodotoke in poskrbeti za protihrupne ukrepe. Potekala bo v treh etapah in že sedaj prosim za razumevanje vse prebivalce, ki bodo zato med gradnjo imeli nevšečnosti,« je na petkovem obisku v Škofji Loki poudaril direktor Direkcije RS za ceste Gregor Ficko ter dodal, da naj bi se do konca maja dogovorili o vseh podrobnostih gradnje, katere skupna vrednost je 43 milijonov evrov. V višini 22,5 milijona evrov bo sofinancirana iz sredstev Evropskega sklada za regionalni razvoj, preostalo pa bodo prispevali Ministrstvo za promet, Direkcija RS za ceste in Občina Škofja Loka.

»Naša obvoznica je za Evropski sklad tako imenovani mali projekt, za nas pa bo ogromna pridobitev. Čeprav vem, da je večina Ločanov še sedaj prepričana, da obvoznice ne bodo videli, pa sedaj lahko zatrdim, da se bo gradnja v kratkem začela. Ta teden smo pridobili še zadnje zemljišče na trasi in čeprav pri gradnji pričakujemo nekaj manjših nevšečnosti in še kakšno pritožbo, pa imamo za večino prvega dela trase gradbeno dovoljenje, prav tako je gradbeno dovoljenje za predor, kmalu pa ga pričakujemo tudi za zadnjo fazo. Tako bomo te dni podpisali pogodbe z izvajalci in že do konca meseca pričakujemo, da bodo na gradbišču stroji in se bo gradnja, ki se je začela z gradnjo križišča na začetku in krožišča na koncu trase, lahko nadaljevala in da se bomo po novi obvoznici zapeljali leta 2012,« je ob petkovem srečanju poudaril škofjeloški župan Igor Draksler ter spomnil tudi na veliko vlogo obvoznice za ohranitev življenja v starem mestnem jedru in razvoj Poljanske doline.