Brničani postavili butaro velikanko

Gasilci z Zgornjega Brnika so za cvetno nedeljo izdelali butaro velikanko, dolgo natančno 14,85 metra, ki jo je deset krepkih gasilcev nato na ramah odneslo do Cerkelj, kjer so jo postavili v cerkvi Marije Vnebovzete. Kot nam je zaupal Ivan Kropivnik, ki je vodil izdelavo butare, so zanjo uporabili lesko, jelko, bršljan, cipreso, pušpan in oljko. Izdelali so jo v petih urah, priprave pa so seveda potekale nekoliko dlje.

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Gorenjska / nedelja, 30. september 2018 / 13:04

Dve zeleni zastavi tudi na Gorenjsko

Kranj – V okviru programa Ekošola, ki v Sloveniji deluje od leta 1996, je letos 23 slovenskih ustanov prvič pridobilo mednarodni okoljski znak Zelena zastava. Med njimi sta tudi Osnovna šola Helene...

Objavljeno na isti dan


Prosti čas / sreda, 3. januar 2007 / 06:00

Najlepša štirideseta

V Kranju se je na enem izmed križišč pojavil plakat, s katerega se je smejalo kup lepotic v kopalkah, spodaj pa je pisalo Muri jih ima 40, Kavka pa je doživela 12 ur.

Prosti čas / sreda, 3. januar 2007 / 06:00

Uspešno leto za Nissan

Nissan je na slovenskem trgu leto 2006 zaključil s prvencem: več kot 1000 registriranih avtomobilov v koledarskem letu. Do konca novembra je Nissan držal v rokah 1,69-odstotni delež. R...

Prosti čas / sreda, 3. januar 2007 / 06:00

Slovenija bo gostila premiero Twinga

Pri Renaultu Slovenija so napovedali, da bo spomladi Slovenija gostila premiero novega modela twingo, katerega proizvodnja bo potekala v novomeškem Revozu. Na predstavitev bo povabljen...

Prosti čas / sreda, 3. januar 2007 / 06:00

Skoraj brez plusov

Lansko leto je bilo za avtomobilske uvoznike in prodajalce precej težko.

Prosti čas / sreda, 3. januar 2007 / 06:00

Kraljevski razred

Test: Citroën C6 2.7 HDI Exclusive