Na trajektu za otok Man je bila nepregledna množica motorjev. / Foto: Vilma Stanovnik

Škotska in otok Man (2)

Potovanje proti otoku Man se za nas ni začelo, ko smo se pripeljali v Liverpool, ampak že skoraj leto prej. V času dirke je namreč zelo težko dobiti prostor na trajektu, pogoj, da ga sploh lahko plačaš, pa je rezervacija prenočišča.

To pa je bilo kar zapleteno, saj so bila redka prosta prenočišča, ki v času dirke niso rezervirana že več let vnaprej, zelo draga, za zmerno ceno pa smo na koncu vendarle rezervirali prijeten kamp Glenlough. Pa še tam smo za štiri noči za dva šotora in štiri osebe odšteli skoraj tristo evrov. Najbolj nas je skrbelo, kako bomo v dežju postavljali šotora, a na koncu je od nas tekel zgolj pot, saj nas je že dopoldansko sonce precej ogrelo.

Že prvi dan smo se podali ob tekmovalno progo, ki je pravzaprav cesta, ki se uporablja vsak dan. Proga v dolžino meri 60,7 kilometra in ima kar 219 zavojev.

Start kroga je v Douglasu, glavnem mestu otoka Man, pot pa nato dirkače vodi po ozkih mestnih ulicah, polnih zidov in kamnitih ograj.

Naš kamp je bil ob dirkaški progi, kjer je na ravnem odseku hitrost motorjev narasla tudi nad 300 kilometrov na uro.

Zagotovo pa je bil najbolj atraktiven del za navijače in dirkače na gorskem delu otoka, kjer so bili pogledi tako na cesto kot v daljavi na morje res nekaj posebnega. Drugi dan smo si dirko ogledali od tam ter z domačini in številnimi navijači spodbujali vse po vrsti. Kar nekaj je bilo lokalnih herojev, med zvezdniki, ki so lovili rekordne čase in zmage, pa so izstopali zlasti Michael Dunlop, Dean Harrison in Peter Hickman. Hickmanu je uspel celo rekorden čas proge, Dunlop pa je v statistiko zapisal 25. zmago.

K sreči letos ni bilo rekorda pri štetju smrtnih žrtev, saj se domov ni vrnil le španski dirkač Raul Torras Martinez. Lani je bilo žrtev na dirki pet.

Toda fantje (pa tudi redka dekleta) še vedno dirkajo – in ne tisti, ki jih občudujejo, niti oni sami ne vedo, kdaj bodo na cesto zapeljali zadnjič. A to očitno nikogar ne moti, saj je strast do dirkanja in motorjev precej večja od strahu. Tudi zato je dirka na otoku Man bila in ostaja nekaj posebnega.

Ni čudno, da smo se zaradi nje odpravili na dolgo pot ter z motorjem (jaz sem bila ves čas na zadnjem sedežu) v treh tednih prevozili več kot 7300 kilometrov.

K sreči smo imeli ves čas tudi res lepo vreme in dežna oblačila so nazaj domov prišla neuporabljena. (Konec)

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Kronika / petek, 13. julij 2007 / 07:00

Izsiljevala je specialna enota

Na kranjskem sodišču je ta teden steklo sojenje tudi za drugi primer izsiljevanja podjetnika Draga Šubica. Izsiljevalci so se mu predstavili kot specialna enota iz Litve in zahtevali šeststo tisoč evr...

Objavljeno na isti dan


Gospodarstvo / petek, 23. januar 2009 / 07:00

V Elanu odpuščajo

Kljub temu da je bilo obljubljeno vnovično preverjanje potrebe, da odpustijo 180 delavcev, se to ni zgodilo.

Jesenice / petek, 23. januar 2009 / 07:00

Zdravijo fanta z gnojnim meningitisom

V Bolnišnici Jesenice zdravijo sedmošolca, ki je zbolel za gnojnim meningitisom.

Kronika / petek, 23. januar 2009 / 07:00

Šef varnostnikov na sodišču

Nekdanji direktor Varnosti Kranj Marko Gaber je obtožen zlorabe položaja in ponareditve poslovnih listin. Neupravičeno naj bi si pridobil čez dvesto tisoč evrov.

Prosti čas / petek, 23. januar 2009 / 07:00

Slovenka leta je Neža Maurer

Tokratna prireditev Slovenka leta ni zadostila samo nečimrnosti slovenskega okusa, temveč potešila tudi lakoto intelektualcev, se dotaknila recesije, aktualnih tem, na prefinjen način združila hu...

Gospodarstvo / petek, 23. januar 2009 / 07:00

Se za Elan zanimajo Rusi?

Neuradno se je izvedelo, da se Rusi zanimajo za Elan Ski, medtem ko v Skimarju nadaljujejo postopke odpuščanja delavcev.