Kolesarji se vračajo na ceste

Besedilo: Simon Šubic
Kategorija: Kronika / ponedeljek, 28. marec 2022 / 10:41

Policija na leto obravnava okoli 1300 prometnih nesreč z udeležbo kolesarjev, pri katerih so najpogostejše kršitve alkoholiziranost, neupoštevanje prometne signalizacije, vožnja v napačno smer, neuporaba čelade pri mlajših od 18 let in uporaba mobilnega telefona med vožnjo.

Kranj – Zanimanje za rekreativno kolesarstvo se v Sloveniji zadnja leta povečuje, žal pa se ta trend pozna tudi v prometni statistiki. Kolesarji so vsako leto v povprečju udeleženi v 1300 prometnih nesrečah, število hudih poškodb pri kolesarjih pa se je v zadnjih letih povečalo za 15 odstotkov, je na novinarski konferenci, ki jo je pred novo kolesarsko sezono na Vranskem pripravila Avto-moto zveza Slovenije (AMZS), opozoril direktor Javne agencije RS za varnost prometa Jože Hribar. Po podatkih AMZS je v zadnjih sedmih letih na slovenskih cestah umrlo 73 kolesarjev (lani deset).

Generalni sekretar AMZS Jure Kostanjšek je poudaril, da se je s prihodom električnih koles kot nova oblika kolesarjenja pojavilo primestno kolesarjenje, saj je e-kolo za nekatere relacije postalo nadomestilo osebnega avtomobila, kar je seveda odvisno tudi od vremena, letnega časa, razpoložljive infrastrukture ter varovanih in pokritih parkirnih mest za kolesa. »Še vedno opažamo, da precej kolesarjev tudi na cestah, kjer so kolesarske steze, raje uporablja cesto. Opažamo težave z vzdrževanjem kolesarskih površin in s poškodbami vozišča, napačno rabo talne signalizacije, predvsem na občinski ravni, kjer gre za nerazumevanje talne označbe, ki nakazuje prometni pas, namenjen mešanemu prometu. Novost, ki voznikom prav gotovo ni bila dobro predstavljena, so ceste, kjer so zabrisane sredinske ločilne črte, ki razmejujejo smerni vozišči, ter vrisani kolesarski pasovi s črtkano ločilno črto. Rešitev je lahko zavajajoča,« je opozoril Kostanjšek.

Da je na cesti vse več kolesarjev in z njimi več možnosti za nevarne situacije in nastanek prometnih nesreč, ugotavljajo tudi na policiji. Matjaž Leskovar iz Sektorja prometne policije na Generalni policijski upravi je opozoril, da kolo nima zavornih luči in smernikov, zato je treba upoštevati varnostno razdaljo ter uporabljati roke za nakazovanje smeri. »Ugotavljamo, da vse več kolesarjev, preden sede na kolo, uživa alkohol. Opaziti je porast alkoholiziranih povzročiteljev prometnih nesreč med kolesarji. Opažamo tudi veliko kršitev vožnje v rdečo luč, neupoštevanje prometne signalizacije, primere vožnje v napačno smer, neuporabo čelade pri mlajših od 18 let. Vedno pogostejša je tudi uporaba mobilnega telefona, vožnja brez uporabe rok in po zadnjem kolesu. Pri voznikih pa opažamo, da kolesarjem velikokrat odvzamejo prednost in jih nepravilno prehitevajo,« je nanizal nekaj najpogostejših kršitev, ki vplivajo na varnost kolesarjev. Ti morajo zaradi lastne varnosti voziti vsaj pol metra od roba cestišča, da se ognejo poškodbam na vozišču, jarkom in podobnim oviram na cesti, je še dejal Leskovar in opozoril na zakonsko določbo, ki zahteva vsaj 1,5 metra bočne razdalje pri prehitevanju kolesarja oziroma skupine kolesarjev. »Moramo biti strpni, vsi smo enakopravni na cesti,« je še poudaril Leskovar.

Poglejmo še nekaj nasvetov za voznike in kolesarje. Vozniki morajo biti še posebno pozorni pri zavijanju desno (kolesarji imajo prednost), vrata avtomobila naj iz notranjosti odpirajo z desno roko, da bodo kolesarja hitreje opazili, na kolesarje, ki so ranljivejši udeleženci v prometu, pa naj se ne jezijo. Tudi kolesarji naj spoštujejo pravila vožnje, kar pomeni tudi spoštovanje rdeče luči in nakazovanje smeri zavijanja z roko. Uporabljajo naj čelado in poskrbijo za vidnost ter delovanje sprednje in zadnje luči.

AMZS sicer izvaja pomoč na cesti tudi za kolesarje, tudi na Hrvaškem, kjer dopustuje veliko Slovencev. Ob klicu na 1987 ali prek brezplačne mobilne aplikacije AMZS vam bodo njihovi mehaniki pomagali zamenjati zračnico ali pa vas in vaše kolo odpeljali do izbranega servisa ali domov.