Nova železniška proga mimo Brnika

Besedilo: Boštjan Bogataj
Kategorija: Kranj / petek, 14. september 2012 / 06:00

Nova železniška proga od Ljubljane, mimo letališča, v Kranj, bo potekala ob obstoječi avtocesti, od Kranja do Jesenic pa po varianti vzhodno od Lesc.

Kranj - Vlada bo v kratkem (ali pa je to storila včeraj) sprejela sklep o pripravi državnega prostorskega načrta (DPN) za novo železniško progo Ljubljana-Kranj-Jesenice-državna meja z navezavo Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana, imenovala pa je tudi delovno skupino za pripravo načrta.

V letošnjem državnem proračunu je za ta namen rezerviranih sto tisoč, že prihodnje leto več kot dva milijona evrov (za pripravo dokumentov), v nadaljnjih letih pa naj bi bilo denarja bistveno več, saj je investicija grobo ocenjena med milijardo in milijardo in pol evrov. Graditi bi lahko začeli leta 2014 in zaključili do leta 2020.

O potencialnih variantah nove železniške proge na Gorenjskem smo pisali konec prejšnjega leta, kot kaže, pa je vsaj del od Ljubljane do Kranja z navezavo na letališče že določen. Končno rešitev bodo na ministrstvu za infrastrukturo in promet, ki ga vodi Zvone Černač, iskali med rezultati že izdelane študije upravičenosti za novo železniško progo.

Iz te sledi, da je najprimernejši koridor za umestitev nove železniške proge na odseku od prestolnice do Kranja vzporedno z obstoječo avtocesto, navezava na Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana pa je predvidena kot zanka – s prevozno železniško progo – okrog letališča. Najprimernejši koridor na odseku od Kranja do Jesenic je vzhodno od Lesc, z južnim uvozom na postajo Jesenice. V Kranju bo zgrajena nova železniška postaja, z obstoječo ne bo povezana. Sedanja povezava preko Škofje Loke naj bi ostala za lokalni promet.

Nova železniška proga bo izboljšala kakovost storitev v železniškem prometu na Gorenjskem, saj bo potnikom omogočen hitrejši prevoz, zato država pričakuje, da se bo promet v regiji močno povečal. Skupna dolžina načrtovane ureditve znaša od osemdeset do sto kilometrov (z regionalnimi povezavami), ki so jo razdelili v tri dele: odsek A od Ljubljane do nove, severne postaje v Kranju, odsek B iz Kranja do naselja Ljubno in odsek C do državne meje z Avstrijo.

Kjer bo le možno, bo nova povezava zasnovana kot dvotirna proga, ki omogoča hitrosti 160 kilometrov na uro, najmanjša hitrost bo 120 kilometrov na uro. Del proge, ki navezuje letališče, je zasnovan kot enotirna proga za hitrosti osemdeset kilometrov na uro.