Bencin se letos le draži

Besedilo: Boštjan Bogataj
Kategorija: Gospodarstvo / torek, 1. september 2009 / 06:00

Pogonska goriva se zadnjih osem mesecev le dražijo, še vedno pa je najbolj prodajani 95-oktanski bencin na približno enaki ravni kot lani.

Kranj – Vozniki se vse bolj jezijo zaradi podražitev pogonskih goriv, in ker cena še ni dosegla lanskega rekorda, lahko z veliko verjetnostjo pričakujemo nadaljnji dvig trošarin in s tem ceno bencina. Vozniki bentijo, opozicija in avtoprevozniki pa vlado opozarjajo, da lahko pretirano višanje trošarin za polnjenje državnega proračuna povzroči nasprotne učinke. »Ravnanje naše države je nerazumljivo. Elastičnost porabe pogonskih goriv je v transportu, kjer imajo tovornjaki tudi po več kot tisočlitrske posode za gorivo, v primerjavi z osebnim transportom velika. Tovorni prevozniki na evropskih poteh zlahka najdejo najcenejše gorivo in naša država kljub višjim trošarinam zaradi občutno manjše prodaje goriv ogromno izgublja. Pravi absurd je, da je v Avstriji mogoče dobiti cenejše gorivo,« je v pogovoru za Gorenjski glas v začetku meseca povedal Emil Milan Pintar, glavni tajnik Avtoprevozniške zbornice Slovenije.

Pogonska goriva so se nazadnje podražila ta torek, naslednjo podražitev lahko pričakujemo čez teden dni. Ali pač ne? Na Gorenjskem se veliko govori o turistih, ki ne želijo točiti goriva v Sloveniji, pri izračunu poti in potrebnega goriva pa se zaračunajo in ostanejo s prazno posodo goriva na tej strani meje. »Letos ne beležimo nikakršnega povečanja posredovanj zaradi praznih posod za gorivo, ne pri domačih ne pri tujih voznikih,« je povedal Uroš Grabec, vodja poslovne enote AMZS Kranj. »Opažamo pa, da tudi slovenski vozniki odhajajo na t. i. bencinski turizem v sosednjo Avstrijo. Glede na primerjavo naših in avstrijskih plač, je bencin v Sloveniji predrag,« je prepričan Grabec.

Ena od rešitev za nižanje stroškov je vgradnja avtoplinskega sistema za pogon vozil. Podjetje G1 na svoji spletni strani trdi, da lahko z uporabo plina (v primerjavi s 95-oktanskim bencinom) v petih letih vozniki privarčujejo do 8882 evrov. Povedano drugače, stroški goriva se znižajo za 50 odstotkov, podaljša se življenjska doba motorja in katalizatorja, motor deluje tišje, vgradnja je preprosta in hitra … »Iz leta v leto imamo več vozil, ki jih poganja plin, saj je ekološko sprejemljivejši, stroški so nižji,« pravi Uroš Grabec. V kranjski poslovni enoti AMTS imajo eno takšno intervencijsko vozilo, zanj pa so se odločili zaradi nižjih emisij ogljikovega dioksida in nižje cene goriva. Uporaba vozila je, po njihovih izkušnjah za štirideset odstotkov cenejša v primerjavi z drugimi vozili. Razlog, da se vozila s pogonom na avtoplin do sedaj niso prijela, je bila tudi slaba oskrba. V Sloveniji pa je zdaj trideset (Petrolovih) bencinskih servisov opremljenih s tem ekološko prijaznim gorivom, na Gorenjskem tri: v Kranju (na Laborah) in na avtocesti (Hrušica in Voklo 1). In cena: 0,552 evra za liter.