Trojček bo končan v februarju

Na nove stavbe ob Gimnaziji v Kranju pritrjujejo nosilce steklene fasade.

Kranj, Ljubljana – V zadnjih štirinajstih dneh v Kranju kar precej pozornosti vzbujajo dela na novih stavbah ob Koroški cesti poleg gimnazije, saj poleg številnih dostavnih vozil z opremo tam stoji veliko avtodvigalo, ki dviga na streho in fasado velike in masivne elemente. Ker je o tem, kaj se dogaja, v Kranju veliko ugibanj in še več govoric, smo se za pojasnilo o tej gradnji, pa tudi zamudah pri tem, obrnili na direktorja investitorja – Save IP, Jožeta Kavčiča. Očitno naveličan takih vprašanj, je za Kranj dejal, da je obrekovalsko gnezdo, za razne tendenciozne govorice o težavah pri gradnji pa menil, da so sprožene namerno zaradi drugih težav, kot je na primer zaplet z urejanjem prostorov knjižnice v Globusu.

In kakšna so vprašanja in govorice, ki jih je mogoče slišati? Predvsem zbujajo skrb domneve, da se novi objekti pogrezajo, kar naj bi z obešanjem težke železne konstrukcije na fasado ob Koroški cesti želeli sanirati, da gre za ugrezanje, pa naj bi potrjevalo tudi dejstvo, da so morali dovoz in tla v garažah, zaradi pokanja asfalta že znova preplastiti.

Domneve o pogrezanju so po Kavčičevem mnenju absurdne, saj lahko vsak ve, da objekti stojijo, kot skoraj ves Kranj, na skalnati polici. Res je, da so kar trikrat popravljali asfalt v garaže, vendar je bil vzrok za to v nepravilno izvedeni hidroizolaciji. Najbolj vpadljiva montaža težke železne konstrukcije na pročelja stavb ob Koroški cesti pa je priprava nosilne konstrukcije za stekleno fasado, ki bo tehtala skupaj z nosilci prek 120 ton. Steklena fasada, izdelana v Italiji, je prva take vrste pri nas in bo stala prek milijona evrov, masivne nosilne konstrukcije pa so potrebne zaradi velike občutljivosti na veter. Na steklih bodo tudi dekorativni slikovni elementi, med njimi gorenjski nagelj. Tudi ta zadnja dela pred zaključkom gradnje so, po besedah Jožeta Kavčiča, povsem v skladu s prvotno gradbeno dokumentacijo, na osnovi katere je bilo izdano gradbeno dovoljenje. Težke konstrukcije na severni strani torej niso nikakršno uravnoteženje, ki naj bi preprečilo, da se objekti ne prekucnejo v dolino!

Sicer pa pričakujejo, da bo gradnja objektov ob Koroški cesti zaključena v enem mesecu. Za garaže in poslovne prostore so že pridobili uporabno dovoljenje, dokončujejo pa tudi devet stanovanj, od katerih so jih sedem že prodali. Preostala bodo prodali v februarju.