Kolesarski nasveti: o obratih

Besedilo: Maja Bertoncelj
sreda, 15. avgust 2007 / 06:00

Nekakšno pravilo je: od osemdeset do sto obratov v minuti pri kolesarjenju po ravnini in od 60 do 80 obratov na vzponih. Temu potem prilagajamo prenose.

Marko Polanc, trener v KK Sava Kranj, je za tokratne kolesarske nasvete povedal nekaj več o obratih: »Pri rekreativnem kolesarjenju je zelo pomembno, da imaš dovolj obratov na kolesu, da nimaš pretežkega prenosa. Idealno za vožnjo po ravnini je od 80 do sto obratov v minuti in temu se potem prilagajajo prenosi. V vzponih je obratov seveda manj, od šestdeset do osemdeset.« Število obratov je najlažje meriti s pomočjo števca, ki ima kot dodatno funkcijo merjenje obratov, je pa zato seveda malce dražji od klasičnega. Če števca nimamo, lahko obrate, ki jih naredimo z eno nogo v minuti, preštejemo kar sami.

»Na številu obratov je treba začeti delati že takoj, ko začnemo kolesariti, tako da ti pridejo v noge, v podzavest. Pomembno je, da na začetku za vožnjo izbiramo ravne terene. Z večjo količino treninga lahko število obratov odpeljemo z višjimi prenosi in posledično se povečuje tudi hitrost na kolesu. Pri tekmovalcih število obratov trenerji upoštevamo, več pozornosti pa bi temu morali posvetiti pozornost tudi rekreativci,« pojasnjuje Polanc. Nekaj besed nameni tudi prenosom: »Klasična napaka rekreativcev je, da kolesarijo v ekstremnih prenosih, kar pomeni spredaj in zadaj na največjem ali spredaj in zadaj na najmanjšem prenosu. V tem primeru lahko pride do lomljenja verige, ki se lahko celo odtrga.«

Z največjimi obrati vozijo kronometristi. Povprečje Lancea Armstronga na kronometru Toura je bilo tudi 110 obratov v minuti. Za konec pa Polanc dodaja še nekaj konkretnih nasvetov za doseganje boljših rezultatov: »Specifičen trening za moč, kar pomeni kolesarjenje v klanec, se ne sme delati na visokih obratih. Nasvet je: od 50 do 70 obratov v minuti in seveda s težkimi prenosi. Na treningih smo delali tudi s 45 obrati. Kar pa se tiče števila prenosov, je to izbira, ki jo moramo upoštevati že pri nakupu kolesa. Za zagnane rekreativce, ki tudi tekmujejo, je prenos lahko 12-25 ali 26, za čiste rekreativce pa 50-34.«