Letos več poškodovanih motoristov

Besedilo: Simon Šubic
Kategorija: GG Plus / torek, 26. april 2011 / 06:00

V Univerzitetnem kliničnem centru Ljubljana so na začetku motoristične sezone opozorili, da so letos obravnavali občutno več ranjenih motoristov kot v preteklosti.

»V prvih treh mesecih letošnjega leta smo obravnavali 1522 ranjenih v prometnih nesrečah, kar je nekoliko manj kot lani, ko smo sprejeli 1690 ponesrečencev, vendar pa smo obravnavali kar 72 motoristov. To je za 65 odstotkov več ranjenih motoristov kot v lanskem prvem trimesečju. Ta trend zbuja skrb, saj največ ranjenih v prometnih nesrečah beležimo v mesecih maj, junij in julij,« je na novinarski konferenci povedal Anže Kristan, vodja Urgentnih travmatoloških ambulant Kirurške klinike.

Kristan je opozoril, da sodijo motoristi praviloma med tiste ponesrečence, ki jih na kliniko pripeljejo hudo ranjene. »Ponavadi imajo poškodovanih več organskih sistemov, poškodbe pa so bodisi življenjsko nevarne ali pa puščajo trajne in težko ozdravljive posledice,« je dejal. Na vprašanje, ali je bolje, da ranjenemu motoristu snamemo čelado ali jo raje pustimo na glavi, je odgovoril, da je snemanje čelade problematično, ker lahko pride do dodatnih poškodb vratne hrbtenice, ki je pri motoristih pogosto poškodovana. »Prvi ukrep mora zato najprej biti, da pokličemo reševalce in po svojih močeh pomagamo ponesrečencu, pri tem pa je treba paziti, da ne pride do dodatnih poškodb,« je svetoval.

Letos je na naših cestah umrlo že pet motoristov, najpogostejša vzroka za prometne nesreče sta hitrost in alkohol. »Neupoštevanje cestnoprometnih predpisov v kombinaciji z neustrezno zaščitno motoristično opremo lahko privede do najbolj tragičnih nesreč,« je dejal Matjaž Leskovar iz Generalne policijske uprave in opozoril, da pri voznikih koles z motorjem policisti pogosto ugotavljajo neuporabo zaščitne čelade. »Motoristi se morajo zavedati, da po hudi prometni nesreči nikoli več ne bodo tako zdravi, kot so bili, zato morajo poskrbeti za svojo vidnost in primerno zaščito,« pa svetoval Leopold Pungerčar, predsednik Zveze moto klubov Slovenije.