Priložnost za drugačen začetek

V Ženevi se odpira tradicionalni mednarodni avtomobilski salon.

Tako kot je običajno, bo tudi letošnjo sezono evropskih avtomobilskih razstav začel mednarodni avtomobilski salon v Ženevi. Prireditev s častitljivo tradicijo bo tudi v svoji že 81. ponovitvi priložnost, da avtomobilski proizvajalci razkrijejo novosti, ki jih bodo v prihodnjih mesecih poslali na ceste in z njimi iskali kupce. Med novimi avtomobili bo nedvomno precej takih, ki bodo delovali s pomočjo hibridnih ali čistih električnih pogonov, kajti prizadevanja za čistejše okolje in nadomestitev fosilnih goriv so vse močnejša in avtomobilski industriji ne kaže drugega kot, da se jim postopno prilagaja. Seveda je že nekaj časa jasno, da svetovni avtomobilski zemljevid ni več takšen, kot je bil pred zadnjo globalno ekonomsko krizo, zato je ženevski salon tudi priložnost za takšna in drugačna ugibanja o usodi posameznih proizvajalcev.

Seveda pa bo v prvi vrsti bleščeča avtomobilska pločevina, ki v Ženevo vsako leto privabi številne obiskovalce in novinarje. Nekaj novosti je bilo seveda razkritih že pred salonom, kakšno pa bodo pred očmi javnosti prvič pokazali prav v teh dneh.

Hyundai Veloster - Kupejevsko zasnovani avtomobil, ki ga je v dolžino 4,22 metra, je posebnež, saj ima tri vrata in sicer na levi, vozniški strani samo ena in na desni dvoja, saj druga omogočajo lažji dostop do zadnjih sedežev. Kako bodo na to asimetrijo gledali kupci, se bo kmalu pokazalo, a pri Hyundaiju so prepričani, da se takšen koncept odlično ujema z njihovim novim sloganom o sveži miselnosti in novih priložnostih. Novinec bo prvi Hyundaijev model z novim 1,6-litrskim 103-kilovatnim (140 KM) bencinskim motorjem v kombinaciji z menjalnikom z dvojno sklopko. Njegov prihod na slovenske ceste je predviden že maja.

Kia Rio – Nova generacija Kiinega malčka ima v primerjavi s predhodnikom daljšo medosno razdaljo, tako da potnikom nudi več prostora in udobja. V notranjosti bo Rio deležen opreme, ki bolj sodi v večje in dražje modele. Motorno paleto tvorijo varčni bencinski in dizelski motorji, ki se ponašajo z nizkimi emisijami CO2. Od predstavitve modela prejšnje generacije, leta 2005, so jih skupno prodali kar 860 tisoč. Seveda so pri Kii poskrbeli tudi za dinamičen videz novega avtomobila, ki se ponaša s tako imenovano tigrovo masko, napete bočne linije pa se končajo v športno zasnovanem kombilimuzinskem zadku.

Volkswagen Golf Cabriolet – Volkswagen z novim Golfom zgoraj brez v Ženevi odpira sezono užitkov. Štirisedežnik ima inovativno platneno zložljivo streho z elektrohidravličnim mehanizmom za pomik, ki se odpre v samo 9,5 sekunde. Oblika kabrioleta sledi silhueti zaprte, trivratne izvedbe, vendar pa novi zadek, bolj ploska strešna linija in bolj položen okvir vetrobranskega stekla vozilu dajejo samosvoj značaj. Za užitek je na voljo šest turbomotorjev z direktnim vbrizgavanjem goriva, ki pokrivajo razpon moči od 77 kW (105 KM) do 155 kW (210 KM). Prodaja v Nemčiji se je že začela, do toplih dni se bo tudi pri nas.

Lancia Thema – Sergio Marchione, prvi človek italijanskega Fiata, ki je pod svoje okrilje vzel tudi ameriški Chrysler, je premeten mož. S pomočjo Američanov se je tokrat lotil ponovne oživitve nekoč zveneče, v zadnjih letih pa predvsem problematične avtomobilske znamke Chrysler. Tako bodo pod žarometi salona v Ženevi ugledale luč številne novosti, med njimi tudi limuzina z nekoč znanim imenom Thema. Poznavalci bodo hitro ugotovili, da gre za predelavo Chryslerjevega modela 300C, kar načeloma seveda ni nič slabega, ostaja pa odprto vprašanje, kako bodo to sintezo sprejeli kupci. Če Marchioneju tokrat ne uspe, verjetno preostane le še evtanazija.

Opel Ampera – Po napovedih se bo Oplova električna prihodnost tudi na evropskih tleh spremenila v resničnost. Na tokratnem salonu namreč prvič v serijski izvedbi nastopa model Ampera, za katerega se je že zdaj ogrelo več kot tisoč evropskih kupcev. V litij-ionskih akumulatorjih moči 16 kWh je lahko shranjeno dovolj energije za 40 do 80 kilometrov vožnje. Ampera torej lahko nekaj časa vozi izključno na električno energijo, shranjeno v akumulatorjih, na daljših vožnjah pa bencinski motor, ob polni posodi za gorivo, podaljša doseg na več kot 500 kilometrov. Opel je že pred začetkom prodaje objavil, da bo za avtomobil treba odšteti 42.900 evrov in to po vsej Evropi.

Ford Ranger – Pri zasnovi novega terenskega poltovornjaka so oblikovalci naredili veliko prelomnico s preteklostjo, saj je vozilo ukrojeno v skladu z modnimi smernicami, ki vladajo v tem segmentu. Znano je, da bosta novinca poganjala dva različna motorja, 2,2-litrski turbodizelski štirivaljnik s 110 kilovati (150 KM) in 3,2-litrski petvaljni turbodizel s 147 kilovati (200 KM). Na nekaterih trgih bo na voljo tudi 2,5-litrski bencinski motor s 122 kilovati (166 KM), ki ga bo mogoče prilagoditi za delovanje na utekočinjen naftni ali zemeljski plin. Tako kot doslej bodo na voljo različice z zadnjim ali priključljivim štirikolesnim pogonom.