Pod pritiskom okolja in elektrike

Letošnji avtomobilski salon v Frankfurtu bo v znamenju iskanja izhodov iz krize in krepitve alternativnih pogonskih možnosti.

Svetovna avtomobilska industrija še nikoli ni bila v tako globoki krizi in še nikoli pred tako velikimi zahtevami in izzivi, kakršni jo čakajo v prihodnjih letih. To se nenazadnje kaže tudi v odsotnosti nekaterih avtomobilskih znamk, ki so sklenile, da je nastop na najpomembnejši evropski in morda tudi svetovni avtomobilski razstavi prevelik strošek. Tako v Frankfurtu letos ni nekaterih znanih imen, drugi svoje avtomobile razkazujejo na skromnejših razstavnih površinah, tretji gredo naprej, kot da krize ni. Sicer pa so poleg drugih novosti, ki jih nekaj napovedujemo v sliki in besedi, rdeča nit letošnjega salona električni in hibridni avtomobili, kajti zahteve po manjšem obremenjevanju okolja so drugi pomemben dejavnik, ki bo v marsičem določal vrtenje avtomobilskega sveta v prihodnjih letih.

BMW X1 - Tisto, kar je bavarska avtomobilska kovačnica doslej poosebljala v večjem X5 in manjšem X3, se seli navzdol k novemu najmanjšemu športnemu terencu X1. Pri BMW natančno vedo, da novinec spada v dobro zaseden razred, kjer bo imel opravka s Volkswagnom Tiguanom, Fordom Kugo, Toyoto RAV4 in še s kakšnim drugim, seveda pa so ga okitili s hišnimi prestižnimi elementi. Za avtomobil je predviden šestvaljni bencinski motor in pet turbodizelskih motorjev.

CITROËN C3 - Pri Citroënu proti koncu leta pripravljajo zamenjavo za svoj drugi najstarejši model C3. Novi malček bo ohranil mladost svojega predhodnika, vendar bo za kanček manj igriv in nekoliko večji. S 3,94 metra dolžine se je precej približal drugim tekmecem v svojem razredu. Med motorji bo že v začetku na voljo tudi sodobni turbodizelski štirivaljnik s 66 kilovati (90 KM), ki bo v ozračje oddal le 99 gramov CO2 na kilometer.

HYUNDAI ix35 – Južnokorejski avtomobilski tiger Hyundai že nekaj časa napoveduje zamenjavo za svoj najmanjši športni terenec Tucson. Med drugim bosta v novincu, ki so ga oblikovali v Hyundaijevem nemškem razvojnem centru, nova turbodizelska štirivaljnika, 1,7-litrski bo razvil 85 kilovatov (115 KM), 2,0-litrski pa bo na voljo v izvedbi s 100 ali 135 kilovati (136 oziroma 184 KM). Ix35 pride na slovenske ceste spomladi.

KIA VENGA – Zahvaljujoč nekaterim oblikovalskim in tehničnim rešitvam bo Kiina novinka ponujala prostornost spodnjega srednjega razreda, namenjajo jo le evropskim kupcem. Poganjali jo bodo 1,4- in 1,6-litrski bencinski in dizelski motorji z močjo med 55 in 85 kilovati (75 in 115 KM). To bo prvi Kiin model, ki bo poleg deljive klopi v razmerju 60/40 imel tudi povsem ravno dno, novost pa je tudi pomična zadnja klop.

FORD C-MAX – Fordov kinetični dizajn je z oblikovnim izrazom poskrbel za bolj dinamičen videz novega kompaktnega enoprostorca, ki bo naprodaj v drugi polovici prihodnjega leta. Hkrati bo Ford v novinca uvedel vrsto novih tehnologij, vključno s povsem novim 1,6-litrskim EcoBoost bencinskim motorjem z neposrednim vbrizgavanjem, in napredne funkcije za večjo priročnost in varnost.

OPEL ASTRA - Obiskovalce salona bo bolj kot novo lastništvo Opla, ki so ga komaj izvlekli iz krempljev propadlega General Motorsa, zanimalo, kako je videti nova generacija Astre, ki se bo najprej pojavila v petvratni karoserijski izvedbi. S 4,42 metra dolžine je nekoliko daljša od predhodnice, izbor motorjev je sestavljen iz štirih turbodizelskih štirivaljnikov, poleg njih pa bodo Astro poganjali še štirje bencinski stroji.