Prepoznavne v oranžno-črnih dresih so članice Rolerskega kluba Kranj, ki so se že uveljavile v mednarodni konkurenci. (Foto: Rožle Bregar)

Dan rolanja v Kranju

Ob tradicionalnem pokalu Radia Kranj v rolanju je v nedeljo, 25. maja, potekalo tudi tekmovanje v hitrostnem rolanju za pokal Alpe Adria, čigar glavni akterji so tako tekmovalci kot delavci iz Rolerskega kluba Kranj.

Tekmovanje za pokal Alpe Adria v Kranju je edino močno mednarodno tekmovanje v hitrostnem rolanju v Sloveniji.

Letošnje tekmovanje bi lahko opisali tudi kot tekmovanje dveh krožišč, saj je tekmovanje potekalo na krožni progi med dvema krožnima križiščema na Primskovem. Problem organizacije tekmovanj v hitrostnem rolanju je zagotovo izbira primerne proge, ki mora potekati po asflatu in če se le da v krogu. Ker so na cestah številne ovire, od ležečih policajev do pločnikov, pa je primerno traso vedno težje dobiti, saj mora biti varna za udeležence tekmovanja. V Sloveniji je najbolj zagnan in najbolj aktiven klub, ki še vedno vztraja navkljub majhnosti in slabi prepoznavnosti te športne panoge, Rolerski klub Kranj, ki je gonilo hitrostnega rolanja v Sloveniji. Še pred nekaj leti je bilo v Sloveniji več klubov in s tem tudi več organiziranih tekmovanj in kategoriziranih tekmovalcev, ki so dosegali odmevne rezultate na mednarodnih prizoriščih. Danes imajo le še člani Rolerskega kluba Kranj toliko volje, da naprej razvijajo hitrostno rolanje kot rekreativno in športno panogo.

Tekmovanja pa bi bila zelo zanimiva tudi za gledalce, če bi le nastopale večje množice tekmovalcev, saj so boji lahko izredno zanimivi in napeti. Prav množičnosti pa na tekmovanju za pokal Alpe Adria v Kranju ni bilo. Nastopili so tekmovalci iz Slovenije, Hrvaške, Madžarske in Nemčije. Med slovenskimi tekmovalci je zagotovo spet najbolj izstopal Gašper Koprivec. »Gapi«, kot ga kličejo sotekmovalci, namreč ni imel nobenih večjih težav in tako suvereno slavil skupno zmago. Videti je bilo, da je tekmo vzel bolj kot resen trening. V disciplini 10.000 metrov na točke je sicer prvih nekaj krogov odpeljal bolj zadržano in predse spustil dva tekmovalca, a je nato v nadaljevanju s svojo prefinjeno tehniko pospešil, imel vmes čas še kaj povprašati in brez težav prvi prevozil ciljno črto. Ti tekmovalci potrebujejo boljša, močnejša tekmovanja, kjer lahko dokažejo svoje kvalitete. Evropsko in svetovno prvenstvo bosta zagotovo tekmovanji, kjer bo potrebno vnovčiti dolgoletne izkušnje in se kosati s svetovnimi asi hitrostnega rolanja. Potenciali v Kranju so in jih bo potrebno še naprej spodbujati in negovati ter jim nuditi strokovno pomoč.

Zgodilo se je


Gorenjski glas: glasilo osvobodilne fronte za Gorenjsko

Kranj je svečano proslavil stoletnico Prešernove smrti

... V torek, 8. t. m., pa je bila tudi republiška proslava osredotočena na Kranj in sicer na pesnikovem grobu. Te slavnosti se niso udeležili le zastopniki slovenskih ustanov ... 

Gospodarstvo / sreda, 29. april 2009 / 07:00

Več zanimanja bank za depozite kot za posojila

"V vsakem obdobju je po nekaterih bančnih storitvah večje povpraševanje, po drugih pa manjše. Trenutno dajejo banke večji poudarek depozitom kot posojilom." Mag. Tilen Zugwitz, izvršni direktor za trž...

Objavljeno na isti dan


Prosti čas / torek, 5. december 2006 / 06:00

Ujeti svet Tinkare Kovač

Tradicionalni koncert in predstavitev nove plošče

Prosti čas / torek, 5. december 2006 / 06:00

Spoznajmo Slovenijo

Vsako jesen organizirajo tradicionalni VIP turistični rally. Tokrat je potekal po nenavadnih poteh v čudovite predele Zasavja in Savinjske doline. Cosmobejba pa je posebna bejba, ki predstavlja del vs...

Prosti čas / torek, 5. december 2006 / 06:00

Nissanovo sodelovanje z Yahoo! Music

Nissan in Yahoo! Inc. sta začela s programom Nissan Live Sets on Yahoo! Music, s pomočjo katerega je na spletu možno ustvariti mesto za predvajanje glasbe v živo in dvakrat mesečno mog...

Prosti čas / torek, 5. december 2006 / 06:00

Prihajajo avtomobilski zmaji

Kitajski avtomobilski proizvajalci vse bolj glasno trkajo na vrata trgov na stari celini.

Prosti čas / torek, 5. december 2006 / 06:00

Dizelski by-pass

Test: Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi Evolution