Odgovor županu

S tem prispevkom želimo odgovoriti na neupravičene napade na CIS in njene posamezne člane. Komaj verjamemo, da se po osemnajstih letih plebiscitne odločitve Slovencev za samostojno pot v demokratično družbo še vedno dogajajo nedemokratični pritiski na civilno družbo in njene člane, še posebno to, da se v zastraševanje posameznikov vpleta državno pravobranilstvo RS z namenom, da zaščiti interese politike in kapitala.

Po našem trdnem prepričanju vso krivdo za ustavitev del na Poljanski obvoznici nosi izključno vodstvo občine Škofja Loka, ker ne vodi postopkov v skladu z zakonodajo oziroma jih vodi po postopku, kot bi se gradila občinska cesta, kjer zadostuje že ustni (čeprav protizakonit) dogovor z lastniki zemlje, le zato ker ni državnega nadzora. Žal je takim postopkom ali iz nevednosti ali iz neznanja nasedlo tudi Ministrstvo za promet (takrat še minister Božič). Direkcija RS za ceste, Ministrstvo za okolje in prostor je 20. marca 2008 z odločbo št.: 35108-7/2008-8/BL kot nepopolno zavrnilo odločbo za gradbeno dovoljenje, ki jo je izdala Upravna enota Škofja Loka, št. 351 – 141/2007, 10. 12. 2007 in zadevo poslalo v ponoven postopek. Kar pomeni zaustavitev del in to ne po krivdi CIS.

 

Naj poudarimo, da MOP še ni obravnavalo drugega odseka obvoznice, kjer potekajo gradbena dela za izgradnjo krožišča, za katerega občinska uprava nima niti lokacijskega odloka.

 

Tako se krožišče v Zmincu gradi brez ustreznega gradbenega dovoljenja, oziroma »na črno«, ker je v Odloku o lokacijskem načrtu za izgradnjo Poljanske obvoznice Škofje Loke (R1-201, odsek 1078, R1-210, odsek 1110), v 6 alinei 11. člena prejšnjega odloka zapisano: »KRIŽIŠČE (s cesto Zminec–Podpulfrca), km 3,660. Predvideno je klasično, štirikrako, nivojsko, nesemaforizirano križišče, brez posebej urejenih prehodov za peš in kolesarski promet.«

 

To pomeni, na kar člani CIS že ves čas opozarjamo, da občinska politika vodi nepravilne postopke, ker ne upošteva mnenj, zakonskih predpisov in ne opozoril CIS, saj smo bili v preteklosti s strani občinskih organov in politikov vedno grobo zavrnjeni z izgovorom, češ, da so naše pripombe prišle prepozno in da smo le skupina nevednih in nagajivih občanov.

 

Da to ni res, naj navedemo nov dokaz in sicer povzetek iz zapisnika ene izmed javnih obravnav, ki jih je organiziral takratni Sekretariat za družbeni razvoj Občine Škofja Loka. Iz Zapisnika, dne 30. novembra 1992, je razvidno, da se je javne razprave udeležilo okoli sto občanov. Njihove pripombe in zahtevki ter sklepi so v celoti zapisani in se celo ujemajo s predlogi CIS.

 

Naj navedemo samo kratek povzetek: "Prouči naj se ustreznost nasipa ob ČN (Čistilna naprava) Suha, zaradi pogostih poplav, oziroma nasip naj se nadomesti z mostom. Prouči naj se varianta, ki jo je predlagal g. Oman. (To je modra varianta, ki preseka Bodoveljsko polje neposredno tik mimo vasi Bodovlje. Pripomba je povzeta iz omenjenega zapisnika, oziroma iz njegove vsebine. Pripomba CIS.) S prizadetimi občani naj se naveže stik in se o problemih osebno pogovori. G. Kalan predlaga, da se cesta spelje preko njegove hiše. Pripombe glede avtobusnega prometa, peš prehodov, pločnikov, kolesarske steze, prehodov za kmetijske stroje naj se dodatno preučijo."

 

Po naših nadaljnjih ugotovitvah so se tudi pri odkupu zemljišč in nekaterih stanovanjskih objektih dogajale neenakosti že v samem pristopu in plačilu. Zato ni čudno, da si mnogi občani še vedno ne upajo javno izraziti svojih stališč in mnenj. Blatenje in kazanje na krivce s priimki in imeni, zaradi katerih naj bi delo na obvoznici obstalo, je skrajno nepošteno in glede na varovanje osebnih podatkov celo kaznivo dejanje. Vnašanje nenehne delitve občanov na »za« in »proti« obvoznici je v celoti zlagano. Prepričani smo, da ni občana, ki bi nasprotoval obvoznici, kot tudi ne, ki bi nasprotoval našim pobudam, če bi imeli resnične in celovite informacije o nadaljnjih postopkih in njihovih posledicah zaradi prej naštetih objektov na trasi.

 

Naj znova omenimo le nekatere:

 

- Krožišče na Suhi posledično zahteva tudi širitev Suške ceste do Zdravstvenega doma. To pomeni poseganje v sedanje hišne vrtove in parkirišča in celo rušenje nekaterih stanovanjskih objektov na Suški cesti.

 

- Nasip ob Čistilni napravi Suha pa predstavlja veliko nevarnost stoletnih poplav obeh Sor in posledično poplavljanje Sorškega predmestja in Spodnjega trga.

 

- Kot tretje naj navedemo uničenje Bodoveljskega polja prav v času, ko se vsa Evropa zavzema za varovanje kmetijskih zemljišč in okolja. Pri tem je kot vodilna v EU in nosilka projekta Slovenija z ministri SLS, iz katere član je tudi župan Škofje Loke. Obremenitev vasi Bodovlje je veliko ekološko vprašanje prihodnosti zaradi cestnega hrupa in strupenih plinov, ki bodo po izgradnji na sedanji trasi prav na pragu samega naselja.

 

Poljanska obvoznica je del »Četrte razvojne osi (cestna povezava), Ljubljana–Škofja Loka–Poljanska dolina–Robič, ki jo je slovenska vlada, ob obisku na severnem Primorskem, v preteklem letu, uvrstila med prioritetne naložbe državnih cest. Zdi se nam nedopustno, da je občina in načrtovalci tega dejstva pri načrtih niso upoštevali.

 

Civilna iniciativa Suha