Obisk za dobro zdravje

Besedilo: Matjaž Gregorič
Kategorija: GG Plus / sreda, 29. september 2010 / 06:00

Redno servisiranje vozil je nujno za varno in brezhibno vožnjo.

Avtomobilski proizvajalci servisne intervale oziroma število kilometrov med dvema servisnima pregledoma določajo na osnovi prilagajanja kakovosti motornega olja, upoštevajo pa tudi izkušnje serviserjev pri posameznih modelih. Letni servisni pregled običajno predpisujejo zato, ker določeni vozniki v obdobju enega ali dveh let ne prevozijo toliko kilometrov, da bi zadostili pogoju za redni servisni pregled, kljub temu pa je avtomobil v določenem časovnem obdobju potreben vsaj zamenjave nekaterih maziv in tekočin ter pregleda vitalnih delov in sklopov.

Prvi servisni pregled predpisan je običajno pri 15.000, 20.000 ali 30.000 prevoženih kilometrih, po vsakem drugem servisnem intervalu pa je na pooblaščenih servisih opravljen podrobnejši servisni pregled, ki poleg menjave motornega olja, oljnega filtra in zavorne tekočine, zajema še preverjanje svetil, hladilne tekočine in druga opravila. Pri menjavi olja se lastnik avtomobila lahko odloči za običajni ali podaljšan servisni interval, vendar je olje z daljšim rokom uporabnosti tudi občutno dražje; strokovnjaki priporočajo podaljšan servisni interval lastnikom vozil, ki prevozijo veliko kilometrov, medtem ko za krajše razdalje in manjše število kilometrov običajen interval.

Formalnosti ob prihodu

Lastnik vozila mora imeti ob sprejemu na servis s seboj servisno knjižico vozila, pogosto pa ob sprejemu vprašajo tudi po prometnem dovoljenju, zgolj zaradi evidence. Sprejemnik na servisu naj bi na kratko opisal opravila, ki bodo izvedena in povprašal tudi, ali naj dolijejo tudi tekočino za pranje stekel. Če stranka to odkloni, tega ne storijo. Servis naj bi se pri pregledu ob odkritju napake ali okvare, ki jo je treba odpraviti, dodatno posvetoval z lastnikom, saj dodatno delo in material seveda predstavlja večji strošek od predvidenega. Med dobre običaje servisa sodi predhoden popis inventarja v avtomobilu ob prevzemu, saj s tem servis prevzame odgovornost, poleg tega pa pred sprejemom pregledajo in po potrebi tudi s fotografiranjem evidentirajo morebitne poškodbe. Prav tako naj bi lastnika avtomobila vprašali, ali želi, da vrnejo zamenjane nadomestne dele. Zaključna formalnost je podpis delovnega naloga z natančno navedbo predvidenih servisnih del in opisom stanja avtomobila, kakršen je bil sprejet na servisni pregled. Običajno se sprejemnik in stranka dogovorita tudi o trajanju servisnega posega, in za kalkulacijo predvidenih stroškov.

Pregled in opravila

Po kratkem vizualnem pregledu karoserije in podvozja se v delavnici lotijo dela. Najprej menjave motornega olja, še pred tem staro olje izpustijo v posebno posodo, saj morajo v servisnih delavnicah poskrbeti za odvoz in ekološko uničenje. Sledi menjava oljnega filtra, ki ga je treba zamenjati vsakokrat, ko je v motorju novo olje, in nalivanje novega olja za običajen servisni interval. Če je v času med dvema servisnima intervaloma treba dolivati olje, se lahko pri sintetičnih ali polsintetičnih oljih dolije do litra olja druge znamke, kot je sicer v motorju. Posebno pozornost mora mehanik nameniti obrabi nekaterih tesnil, še zlasti, če je bilo vozilo uporabljeno pretežno na krajših razdaljah.

Menjavi motornega olja sledi test delovanja posameznih sistemov, odzračevanje zavornega sistema in pregled zavornih oblog; večja obraba od normalne običajno kaže, da so bile vozne relacije pretežno kratke in da so bile zavore pogosto v uporabi. Če je bil prvi servis opravljen šele po dveh letih, je treba običajno zamenjati tudi zavorno tekočino, saj se v njej v določenem času poveča vsebnost vlage in s tem izgubi svojo učinkovitost, hkrati pa se zniža vrelišče.

Po servisu še preizkus

Po opravljenem servisnem pregledu sledi obvezna kontrola opravljenega dela, najprej preizkus na valjih za preizkus podvozja in zavor, nato krajša testna vožnja, glede na obseg opravljenih del. Vsaka testna vožnja naj bi bila zabeležena, pri morebitnem odkritju napak pa gre vozilo znova v delavnico. Žig v servisni delavnici potrjuje opravljen redni servis. Če lastnik avtomobila z delom servisa ni zadovoljen in se odloči za reklamacijo storitve, se začne poseben postopek, pri katerem na servisu sestavijo reklamacijski zapisnik, v katerem je zabeleženo stanje vozila v času reklamacije. Reklamacija gre v nadaljnjo obdelavo, vedno pa naj bi jo reševali v prisotnosti stranke. V zapisniku so zabeleženi tudi postopki za odpravo posameznih napak, reklamacijski postopek pa je zaključen šele takrat, ko lastnik avtomobila s svojim podpisom potrdi, da se strinja s predlaganimi rešitvami.

Stroški rednega servisa na 15.000 kilometrov 

Obvezno in priporočljivo

Pooblaščene servisne delavnice lastnikov avtomobilov posebej ne opozarjajo na redne servise. Tako se morajo zanašati na število prevoženih kilometrov oziroma na čas od zadnjega pregleda, pri novejših avtomobilih pa je v pomoč opozorilnik, ko se število kilometrov približuje vrednosti, ko je predviden servisni poseg. Obveščanje je običajno, če proizvajalec vozila pri določenih modelih zazna serijsko napako ali okvaro, ki jo je treba odpraviti. V takih primerih pooblaščeni servisi vpokličejo vozilo na pregled in brezplačno zamenjavo kritičnih delov.